導讀：今天為大家推薦的是15篇關于2024年汽車維護與保養(yǎng)論文范文大全，汽車作為現(xiàn)代社會不可或缺的交通工具，在人們的日常生活和經(jīng)濟活動中發(fā)揮著重要作用。隨著汽車技術的不斷進步和普及，汽車的維護與保養(yǎng)也日益成為人們關注的焦點。

2024年汽車維護與保養(yǎng)論文 第1篇

題目：汽車盤式制動器的維護與保養(yǎng)

摘要：制動系統(tǒng)是汽車的重要系統(tǒng)之一，對汽車的行車安全有著重要的影響，所以在實踐中需要關注制動系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)。就現(xiàn)階段的汽車制動系統(tǒng)使用來看，應用最為廣泛的是摩擦式制動器，而摩擦的結構形式可以分為鼓式、盤式和帶式，其中盤式的應用具有普遍性，所以分析研究盤式制動器的具體使用有突出的現(xiàn)實意義。從實踐經(jīng)驗來看，盤式制動器在應用過程中會因為各種原因出現(xiàn)故障或者是損壞，這種情況會對汽車的行車安全造成影響，所以關注故障維護和制動器保養(yǎng)有突出的現(xiàn)實意義。文章分析討論汽車盤式制動器的維護和保養(yǎng)，旨在為實踐工作開展提供幫助和指導。

關鍵詞：汽車;盤式制動器;維護;保養(yǎng)

在汽車制動系統(tǒng)中，盤式制動器被廣泛的應用，其對汽車的行駛安全有重要的影響，所以要關注盤式制動器的具體問題解決。從目前的實踐分析來看，維護和保養(yǎng)是提升盤式制動器運行效果和安全的重要措施，因此需要做好維護和保養(yǎng)的相關工作，這樣，盤式制動器在實踐中的應用價值表現(xiàn)會更加突出。總的來講，要強調(diào)盤式制動器的維護和保養(yǎng)，需要對影響維護和保養(yǎng)的具體影響因素做分析，在因素明確的基礎上，工作開展的可靠性和有效性會更加突出。

1 盤式制動器維護和保養(yǎng)的影響因素

對現(xiàn)階段盤式制動器的維護和保養(yǎng)工作進行具體的分析發(fā)現(xiàn)影響工作實效的因素有四個：1)內(nèi)容體系。內(nèi)容是維護保養(yǎng)工作完善、有效的重要參考，如果內(nèi)容本身體系的建設存在問題，那么以此為基礎的工作開展勢必會有問題，因此在實踐中需要關注內(nèi)容體系建設[1]。2)方式方法。在汽車盤式制動器的維護保養(yǎng)中，具體使用的方法比較的多樣，不過不同的方法應用范圍和特點會有顯著的差異，所以為了實現(xiàn)維護保養(yǎng)工作的科學性和有效性，需要強調(diào)方式方法的科學選用。3)維護保養(yǎng)周期。維護保養(yǎng)周期太長不利于問題的及時解決，太短則會造成維護保養(yǎng)成本的顯著提升，所以基于設備自身的壽命周期確定維護保養(yǎng)周期是非常必要的。4)人員問題。在維護保養(yǎng)工作實踐中，人員的素質(zhì)問題影響最終的工作，因此需要對其進行重視。

2 盤式制動器維護和保養(yǎng)的措施

對現(xiàn)階段的盤式制動器維護和保養(yǎng)實踐做分析可知，要全面的提升維護和保養(yǎng)的實際效果，需要在因素明確的基礎上采取針對性的措施，這樣，相關工作的推進才會更加有效。以下是具體的措施分析。

2.1 明確維護保養(yǎng)內(nèi)容體系

就盤式制動器的維護和保養(yǎng)實踐來看，要想獲得不錯的維護和保養(yǎng)效果，需要有明確的內(nèi)容體系，這樣工作開展的范圍和項目會更加的清楚，具體工作的實效性也會更加突出[2]。就目前的分析來看，維護和保養(yǎng)內(nèi)容體系建設需要注意如下內(nèi)容：1)基于維護和保養(yǎng)兩個大項目進行范圍框架建設，即確定維護和保養(yǎng)兩大項目體系，這樣可以將具體的工作進行分類。2)基于兩大項目體系對盤式制動器的具體工作進行分類，使所有的工作都被有序劃分到兩大項目體系中。3)確定不同的工作標準。維護工作和保養(yǎng)工作的標準是不同的，基于大項目的劃分確定標準，然后基于具體的內(nèi)容實施做針對性地調(diào)整，這樣一來，維護保養(yǎng)工作的實施會有更加清楚、明確的內(nèi)容依據(jù)。

2.2 強調(diào)方法的選擇和應用

在盤式制動器維護保養(yǎng)實踐中，方法的選擇和應用也是非常必要的。從目前的具體分析來看，盤式制動器維護保養(yǎng)的方法具體有替換法、整修法、清潔法等。所謂的替換法具體指的是盤式制動器自身的損壞比較嚴重，采用其他方法無法恢復原來的性能，所以需要做好零部件替換[3]。整修法具體指的是基于性能恢復對盤式制動器進行維修和養(yǎng)護。清潔法主要針對的是盤式制動器零部件臟污等問題，通過清潔和潤滑工作使零部件的運行穩(wěn)定、持續(xù)，最終的盤式制動器應用效果會更加的突出。總的來講，不同的方法所適應的具體情況是不同的，所以在實踐中需要基于方法的特點和應用范圍、效果等對其做科學的選擇和應用。

2.3 重視周期確定

在汽車盤式制動器的維護和保養(yǎng)工作中，強調(diào)周期的確定也是非常必要的。從現(xiàn)實分析來看，構成盤式制動器的零部件有固定的使用壽命，在使用壽命內(nèi)需要對其做周期性維護，其性能才能保持到良好的狀態(tài)。一般來講，維護和保養(yǎng)工作需要以三個月或者是半年為周期[4]。從實踐來看，可以將三個月作為小周期，即維護保養(yǎng)工作主要查看保養(yǎng)盤式制動器的關鍵零部件，半年可以作為大周期，在維護保養(yǎng)的時候?qū)ΡP式制動器做整體分析與保養(yǎng)。這樣的周期確定不僅實現(xiàn)了維護保養(yǎng)成本的控制，而且有效的完成了保養(yǎng)工作的目的。

2.4 強調(diào)人員素質(zhì)

在汽車盤式制動器的維護保養(yǎng)實踐中，共組人員的整體素質(zhì)對其的影響是比較大的，所以需要重視人員素質(zhì)的提升[5]。就目前的研究來看，人員素質(zhì)提升主要強調(diào)兩方面：1)理論水平的提升，主要指的是對工作人員進行專業(yè)的理論強調(diào)，比如盤式制動器比較常見的問題、問題的表現(xiàn)與解決方式等，通過專業(yè)的理論強調(diào)，工作人員自身的理論認知更加全面，其在維護和保養(yǎng)實踐中，分析問題會更加徹底。2)技術水平的提升，主要指的是通過技能培訓提高工作人員的技術水準，使其在汽車盤式制動器維護和保養(yǎng)過程中有更加專業(yè)的判斷，這樣，相應工作實施的整體效果會更加突出。

3 結束語

綜上所述，汽車盤式制動器是汽車制動系統(tǒng)中的核心組成部分，其對汽車的運行安全起著重要的作用，所以在實踐中必須要關注汽車盤式制動器的具體應用。維護和保養(yǎng)是保持汽車盤式制動器應用穩(wěn)定性的重要措施，文章對汽車盤式制動器維護保養(yǎng)的影響因素進行分析，并就維護保養(yǎng)工作的實施進行討論，旨在指導實踐工作。

參考文獻：

[1]陸相林.淺析汽車制動系統(tǒng)的常見故障與維修保養(yǎng)[J].黑龍江科技信息，2018，000(001)：170-171.

[2]全泉，孟月仙，王世棟.制動器養(yǎng)護品套裝工程開發(fā)與認證[J].輕型汽車技術，2018，349(10)：13-16.

[3]謝海濤.汽車底盤的維護與保養(yǎng)中的問題和對策分析[J].內(nèi)燃機與配件，2018，272(20)：164-165.

[4]劉林威.小議汽車的維護與保養(yǎng)[J].小作家選刊(教學交流)，

2018，000(009)：284.

[5]寧家虎.淺談車輛設備使用與維護保養(yǎng)對策[J].科教導刊(電子版)，2018，000(002)：255.

2024年汽車維護與保養(yǎng)論文范文 第2篇

題目：汽車維修技術發(fā)展趨勢及其對市場的影響研究

摘要：汽車維修技術的發(fā)展，是汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要保障。在當前的市場環(huán)境下，消費者對于汽車維修服務的要求越來越高，他們期望獲得更加高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的維修體驗。隨著新能源汽車的普及和自動駕駛技術的不斷發(fā)展，汽車維修行業(yè)也需要適應這些新技術帶來的挑戰(zhàn)和機遇，不斷創(chuàng)新和改進自身的維修技術和服務模式。

關鍵詞：汽車維修技術;發(fā)展趨勢;對市場的影響

引言

隨著科技的不斷進步和消費者需求的日益多樣化，汽車維修技術正迎來前所未有的發(fā)展機遇。傳統(tǒng)汽車維修模式正逐漸向智能化、數(shù)據(jù)化、環(huán)保化方向轉(zhuǎn)變，這一變革不僅推動了汽車維修技術的創(chuàng)新發(fā)展，也對整個汽車市場產(chǎn)生了深遠的影響。

1汽車維修技術的重要性

維修技術的高低直接影響到汽車的性能、穩(wěn)定性和安全性。具備良好的維修技術可以及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全隱患，確保車輛在行駛過程中不會出現(xiàn)故障或事故。隨著城市化進程的加快，交通擁堵已成為城市居民日常生活的一大困擾。而一旦出現(xiàn)車輛故障，不僅會影響到該車主的出行計劃，還可能對周圍交通造成擁堵。良好的維修技術可以提高車輛的可靠性和穩(wěn)定性，減少因故障而造成的交通阻塞，提升交通效率。汽車的排放對環(huán)境和空氣質(zhì)量造成了嚴重影響。通過及時維護和保養(yǎng)，可以確保發(fā)動機和底盤系統(tǒng)的正常運行，減少燃油的消耗和排放的污染物。良好的維修技術可以使汽車保持良好的工作狀態(tài)，提高燃油利用率，減少污染物排放，從而降低對環(huán)境的不良影響。汽車是一項巨大的投資，良好的維修技術可以延長車輛的使用壽命，降低車輛的維護成本。定期的維護保養(yǎng)可以延緩汽車零部件的老化和磨損，及時發(fā)現(xiàn)并修復潛在故障，保持車輛的性能和功能完好，從而延長車輛的使用壽命。

2汽車維修技術發(fā)展趨勢

2.1傳感器技術在汽車維修中的應用

傳感器技術在汽車維修中的應用在于實時監(jiān)測和診斷。現(xiàn)代汽車裝配了大量傳感器，如發(fā)動機傳感器、剎車系統(tǒng)傳感器、輪胎壓力傳感器等，可以實時監(jiān)測車輛各個部件的工作狀態(tài)。通過這些傳感器所收集到的數(shù)據(jù)，維修人員可以對車輛進行精準的故障診斷和預測，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題并進行修復，從而保障車輛的安全和可靠性。傳感器技術在汽車維修中的應用有助于實現(xiàn)智能化維護保養(yǎng)。利用傳感器技術，車輛可以記錄下自身的運行數(shù)據(jù)，包括行駛里程、發(fā)動機負荷、油耗情況等，維修人員可以據(jù)此進行更加智能化的保養(yǎng)計劃，做到因車施策，延長零部件壽命，提高車輛的可靠性和經(jīng)濟性。傳感器技術還在汽車維修中實現(xiàn)了遠程監(jiān)控和遠程診斷。借助互聯(lián)網(wǎng)和無線通信技術，車輛裝備的傳感器可以將實時數(shù)據(jù)傳輸至云端平臺，維修人員可以遠程對車輛進行監(jiān)控和診斷，為車主提供遠程故障排除服務，提升用戶體驗。傳感器技術的應用也推動了汽車維修技術的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。傳感器所收集的大量數(shù)據(jù)需要通過先進的數(shù)據(jù)分析和人工智能技術進行處理，實現(xiàn)更加精準和高效的故障診斷和預測，也為維修人員提供了更加豐富的數(shù)據(jù)支持。

2.2人工智能與機器學習在故障診斷中的應用

人工智能和機器學習技術通過分析大量的車輛數(shù)據(jù)和維修歷史，能夠建立起精準的故障診斷模型。這些模型可以識別出車輛可能存在的問題，并給出相應的解決方案，幫助維修人員快速準確地定位故障，從而節(jié)省了大量的時間和人力成本。人工智能和機器學習技術還可以實現(xiàn)故障預測功能。通過對車輛運行數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測和分析，這些技術可以預測出潛在的故障，并提前采取相應的維修措施，避免了故障的發(fā)生，提高了車輛的可靠性和安全性。人工智能和機器學習還可以在維修過程中提供智能輔助。

2.3虛擬現(xiàn)實與增強現(xiàn)實技術在培訓與維修過程中的應用

虛擬現(xiàn)實技術為汽車維修人員提供了高度仿真的培訓環(huán)境。通過VR眼鏡或頭戴式設備，維修人員可以模擬各種維修場景，包括發(fā)動機拆解、電氣系統(tǒng)排查等，從而在安全的虛擬環(huán)境中進行練習和培訓，提高了其技能水平和應對實際情況的能力。增強現(xiàn)實技術可以在實際維修過程中提供即時的指導和支持。維修人員可以通過AR眼鏡或智能手機應用，將虛擬信息疊加在實際汽車部件上，實現(xiàn)實時的維修指導、零件識別和故障排查，從而提高了維修效率和準確性。虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實技術還可以用于遠程支持和協(xié)作。維修人員可以通過AR眼鏡或虛擬會議平臺與遠程專家進行實時溝通和協(xié)作，共同解決復雜的維修問題，提升了解決方案的質(zhì)量和效率。

3汽車維修技術發(fā)展趨勢對市場的影響

3.1環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展對汽車維修技術的影響

環(huán)保要求推動了汽車維修技術的創(chuàng)新和改進。隨著排放標準的不斷提高，車輛在維修過程中產(chǎn)生的廢棄物和污染物也受到更嚴格的監(jiān)管。汽車維修行業(yè)開始采用更環(huán)保的工藝和材料，減少有害廢棄物的排放，提高廢棄物的資源化利用率，以達到減少環(huán)境負擔的目的。可持續(xù)發(fā)展對汽車維修技術的影響主要體現(xiàn)在技術和服務方面。例如，推動了綠色汽車維修技術的發(fā)展，包括使用可再生能源作為能源供應、開發(fā)環(huán)保型維修材料等。倡導定期維護、預防性維修，延長汽車使用壽命，降低對資源的消耗，保護環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。在汽車維修領域，節(jié)能減排技術的推廣和應用助力于提高整體維修效率并降低運營成本。

3.2數(shù)據(jù)分析與預測性維護對維修市場的影響

數(shù)據(jù)分析在汽車維修行業(yè)的應用為企業(yè)提供了更準確、更實時的信息。通過收集和分析車輛運行數(shù)據(jù)、故障記錄等信息，維修企業(yè)可以深入了解車輛的狀況和使用情況，從而準確判斷車輛何時需要進行維護保養(yǎng)，降低了誤診風險，提高了維修效率。預測性維護的概念也逐漸深入人們的意識。基于數(shù)據(jù)分析的結果，維修企業(yè)可以提前預測車輛可能出現(xiàn)的故障和問題，采取針對性的措施，避免因未及時進行維護而導致更嚴重的損壞，節(jié)省維修成本，提升客戶體驗。數(shù)據(jù)分析與預測性維護的發(fā)展也為維修市場帶來了市場競爭的新機遇。那些能夠充分利用數(shù)據(jù)分析技術，建立健全的預測性維護體系的維修企業(yè)將更具競爭力，能夠提供更加智能、高效、個性化的維修服務，吸引更多客戶并贏得市場份額。

3.3新興技術對汽車維修行業(yè)的影響

人工智能技術在汽車維修行業(yè)的應用正日益廣泛。通過機器學習和數(shù)據(jù)分析，人工智能可以幫助診斷車輛故障、預測零部件的壽命，有效提高了維修診斷的準確性和效率。人工智能還能夠為維修企業(yè)提供智能化的客戶服務，通過智能客服和自動化流程，提升了客戶體驗和企業(yè)運營效率。物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展也對汽車維修行業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響。通過物聯(lián)網(wǎng)技術，車輛可以實現(xiàn)遠程監(jiān)測和診斷，車輛故障信息可以實時傳輸?shù)椒罩行模瑢崿F(xiàn)遠程故障診斷和預測性維護，提高了維修服務的效率和精準度。物聯(lián)網(wǎng)技術還可以實現(xiàn)車輛零部件的智能化監(jiān)測和管理，有助于降低維修成本，提高維修質(zhì)量。

結束語

隨著技術的不斷進步和應用場景的不斷拓展，汽車維修行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。汽車維修技術的發(fā)展也將對整個汽車市場產(chǎn)生更加深遠的影響。它將推動汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展，提高汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，為整個汽車市場的繁榮發(fā)展做出更大的貢獻。

參考文獻

[1]李修銀,孔翠翠.現(xiàn)代汽車維修技術的應用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢的探討[J].時代汽車,2022,(16):167-169.

[2]唐才政.汽車檢測與維修技術現(xiàn)狀及發(fā)展[J].時代汽車,2022,(04):182-183.

[3]方寶濤.現(xiàn)代汽車維修技術提高質(zhì)量的有效策略[J].時代汽車,2021,(17):180-181.

[4]李偉.深入分析電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修技術中的應用[J].時代汽車,2021,(01):131-132.

[5]嚴匡林.基于汽車電控技術角度分析汽車維修的發(fā)展[J].農(nóng)機使用與維修,2020,(12):37-38.

2024年汽車維護與保養(yǎng)論文 第3篇

題目：新能源汽車維修中電子診斷技術應用

摘要：近年來，我國經(jīng)濟發(fā)展十分迅速，全球氣候變化日趨嚴峻，人們對環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的需求越來越迫切。在這種背景下，新能源汽車作為清潔能源的代表，受到了越來越多消費者的青睞。新能源汽車以其高效、環(huán)保、低碳的特點，成為推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。然而，隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，其復雜的電子系統(tǒng)也帶來了維修和診斷方面的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的汽車維修模式和工具已經(jīng)不再適用于新能源汽車，因此急需引入先進的電子診斷技術，以提高維修效率、降低維修成本，從而更好地滿足用戶的需求。

關鍵詞：新能源汽車維修;電子診斷技術;應用

引言

隨著全球環(huán)境保護意識的提高，新能源汽車在全球范圍內(nèi)得到了廣泛推廣和應用。然而，新能源汽車的技術復雜性給維修工作帶來了新的挑戰(zhàn)。特別是電子診斷技術在新能源汽車維修中的應用，成為了提高維修效率和質(zhì)量的關鍵。本文旨在探討新能源汽車維修電子診斷技術的應用對策，以幫助維修人員更好地識別和解決新能源汽車故障。

1新能源汽車維修中電子診斷技術概述

新能源汽車維修中的電子診斷技術是一個涉及多學科交叉的復雜概念，它不僅包含車輛工程的基本原理，還融合了現(xiàn)代電子技術和信息處理技術。對于新能源汽車而言，由于其動力系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車相比具有更高的技術復雜度，特別是在電池管理系統(tǒng)、電機控制及車輛控制系統(tǒng)等方面，因此電子診斷技術在新能源汽車維修中顯得尤為重要。電子診斷技術的核心在于應用先進的電子設備和軟件系統(tǒng)，實時監(jiān)控汽車的運行狀態(tài)，及時獲取和分析車輛潛在或已發(fā)生的故障。這一過程通常涉及故障碼讀取、數(shù)據(jù)流分析、故障現(xiàn)象模擬及故障原因判斷等多個步驟。然而，電子診斷技術的應用也面臨一些挑戰(zhàn)。其一，隨著新能源汽車技術的不斷更新，電子診斷系統(tǒng)需要不斷進行升級和完善，以適應新的車型和新的故障類型。其二，電子診斷技術的復雜性要求維修人員要具備更高的技術水平，這對技術培訓提出了更高的要求。其三，隨著車輛數(shù)據(jù)的增多，如何保證數(shù)據(jù)的安全和隱私成為維修人員在應用電子診斷技術的過程中需要考慮的重要問題。

2新能源汽車維修中電子診斷技術應用

2.1電子診斷技術在新能源汽車底盤輸出功率檢修中的應用

電子診斷技術在新能源汽車底盤輸出功率檢修中具有重要的應用價值。隨著新能源汽車的不斷普及，特別是電動汽車，底盤輸出功率的檢修變得越來越重要。新能源汽車底盤輸出功率的故障多與電控系統(tǒng)相關，電子診斷技術可以通過讀取車輛的故障碼和實時數(shù)據(jù)來幫助技師快速準確地定位故障。新能源汽車底盤輸出功率的調(diào)整需要更加精確的參數(shù)設置，電子診斷技術可以通過讀取和修改控制器內(nèi)部參數(shù)來實現(xiàn)。汽車底盤輸出功率的監(jiān)測需要實時的數(shù)據(jù)采集和處理，電子診斷技術可以通過連接車輛的控制器和數(shù)據(jù)總線，實現(xiàn)對車輛各系統(tǒng)的實時監(jiān)測和分析。電子診斷技術可以將車輛的行駛數(shù)據(jù)、故障碼記錄等數(shù)據(jù)進行記錄和存儲，以便技師對車輛的歷史數(shù)據(jù)進行分析和故障排除。電子診斷技術在新能源汽車底盤輸出功率檢修中的應用是非常重要的，可以提高檢修效率和準確度，為保障車輛運行安全提供有力保障。

2.2動力電池的診斷

隨著新能源車的發(fā)展，其維護和保養(yǎng)也成為了一個備受關注的話題。其中，動力電池是新能源汽車的重要組成部分之一，也是需要進行定期檢查和維護的地方之一。因此，如何實現(xiàn)新能源汽車維修中的動力電池的診斷就顯得尤為重要。目前，在新能源汽車維修中常用的診斷方法主要包括靜態(tài)檢測法和動態(tài)檢測法兩種。前者主要是通過測量電池電壓、電流等參數(shù)來判斷電池的狀態(tài);后者則是通過模擬車輛行駛過程，觀察電池充電狀態(tài)的變化來確定電池是否正常工作。這兩種方法各有優(yōu)缺點，但都無法完全滿足新能源汽車維修的需求。為了更好地解決新能源汽車維修中的動力電池問題，近年來出現(xiàn)了一些新的診斷技術。例如，基于傳感器的數(shù)據(jù)采集和分析可以更加準確地了解電池內(nèi)部的情況，從而提高診斷精度。此外，利用人工智能算法也可以自動識別故障點并提供相應的解決方案，大大提高了維修效率。

2.3實施數(shù)據(jù)驅(qū)動的故障分析

在新能源汽車維修中應用電子診斷技術時，實施數(shù)據(jù)驅(qū)動的故障分析這一策略的核心在于充分利用收集到的大量車輛數(shù)據(jù)進行精確的故障分析。其一，需要建立一個強大的數(shù)據(jù)收集和處理系統(tǒng)。這個系統(tǒng)應能夠從車輛的各種傳感器和控制單元中實時收集數(shù)據(jù)，并有效存儲和管理這些數(shù)據(jù)。其二，分析和解讀數(shù)據(jù)。通過運用高級的數(shù)據(jù)分析方法，如統(tǒng)計分析、模式識別和機器學習算法，可從龐大的數(shù)據(jù)中提取出有用信息，從而識別出故障的模式和趨勢，提升故障診斷的準確性，并預防潛在的故障。其三，構建反饋機制。在對出現(xiàn)的故障進行維修之后，收集的維修數(shù)據(jù)和故障處理結果將被反饋到系統(tǒng)中，用于優(yōu)化未來的故障診斷，進而不斷提高診斷系統(tǒng)的效能。其四，注意數(shù)據(jù)分析的時效性。在新能源汽車的維修過程中，迅速獲取故障信息并及時應對至關重要。因此，系統(tǒng)需要能夠快速處理大量數(shù)據(jù)，并提供即時的診斷結果，以提高新能源汽車故障診斷的精確性和效率。

2.4汽車電路的修理

修理汽車電路需要一定的技術和知識，以下是一些基本步驟：(1)確定問題所在：先用測試儀檢查哪個部分出問題，例如電池問題、線路連接斷開等。(2)充電系統(tǒng)檢查：檢查電池電壓是否正常，電池震蕩是否平穩(wěn)，車機故障碼是否出現(xiàn)。(3)檢查接線：檢查電路線路是否連接正常，是否有松動、銹蝕等問題，如果有松動，需要重新接上去，如果銹蝕，需要使用金屬砂紙清潔。(4)更換配件：如果檢查發(fā)現(xiàn)某些配件出現(xiàn)問題，如電池、發(fā)電機、電動機等，需要及時更換。(5)檢查繼電器：繼電器是汽車電路中的重要部分，若已經(jīng)燒壞或開關不能正常使用，需要進行更換。新能源汽車的電力系統(tǒng)在實現(xiàn)智能化控制方面需要重點關注。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車浩如煙海電路系統(tǒng)要更加復雜，電子元器件的需求量也越多，但負荷能力卻不足以支撐其正常運行，尤其是車主增加電子設備后，會對電路負荷造成更大壓力。因此，汽車電路維護工作尤為重要。在維修中，維修人員可以使用電子診斷系統(tǒng)進行診斷并處理系統(tǒng)故障，排除故障后再次測試車輛運行情況并做好記錄。如果ABS警示燈在啟動過程中不停閃爍，也可能是電路系統(tǒng)出現(xiàn)問題的信號。檢修人員可以在電力系統(tǒng)插入故障檢測儀來查看汽車電壓并掌握故障代碼，以全面處理系統(tǒng)故障。通過維護好新能源汽車的電路系統(tǒng)，可以保障汽車安全行駛和車主的生命財產(chǎn)安全，畢竟安全第一，這是重中之重。

結語

綜上所述，隨著新能源汽車的各項維修技術的發(fā)展和更新，大眾對新能源汽車的接受程度不斷提高﹐對汽車質(zhì)量和能源的需求不斷增加，同時，對于新能源汽車的實用功能與安全性的認識也在提升。因此，為了加強新能源汽車行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展，需要持續(xù)提升和完善汽車維修工作，這是一項非常復雜的工程。電子診斷技術在新能源汽車的診斷效率、車輛可靠性、維修成本等方面有較大的應用價值。通過運用基于神經(jīng)網(wǎng)絡、故障樹、多源信息融合的電子診斷方法，提升了動力電池、電路系統(tǒng)及底盤檢修的可靠性，最大程度地保證整個新能源汽車行駛的安全性，推動新能源汽車的進一步發(fā)展。

參考文獻

[1]史龍飛，王兵維.電子診斷技術在新能源汽車檢測與維修中的應用[J].電視技術，2021，45(12)：154-156.

[2]劉明.新能源時代下汽車維修發(fā)展趨勢與改革路徑探析[J].中國高新科技，2022(01)：98-99.

[3]楊宏.運用電子診斷技術的新能源汽車檢測與維修技術研究[J].科技資訊，2022，20(15)：69-72.

2024年汽車維護與保養(yǎng)論文范文 第4篇

題目：淺析汽車的維護與保養(yǎng)

隨著我國城市經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車的數(shù)量也越來越多，汽車的維護維修和保養(yǎng)行業(yè)也得到了充分的發(fā)展。但就駕駛員本身而言，也一定要掌握汽車維護的和保養(yǎng)的知識，因為只有這樣，才能延長車輛的使用壽命，長期保持車輛的性能完好。

1 汽車維護與保養(yǎng)的意義

汽車維護是指在車輛行駛一定里程和時間后，按照汽車維護技術標準，按照規(guī)定的工藝流程、操作項目、操作范圍和技術要求進行的預防性工作。汽車保養(yǎng)是指根據(jù)車輛不同部位的不同材料所需的維護條件，使用特殊護理材料和不同性質(zhì)的產(chǎn)品，對汽車進行全新的維護和保養(yǎng)。車輛維護保養(yǎng)的意義在于通過及時，正確的維護和保養(yǎng)，使車輛保持良好的技術條件，降低車輛的磨損速度，減少車輛的運行故障，從而保證車輛具有良好的可靠性和可用性。不但可以延長車輛的使用壽命，降低使用成本，而且最重要的是可以保證安全駕駛車輛，充分利用車輛的使用效率，降低運行消耗，從而獲得良好的經(jīng)濟效益和社會福利。

2 汽車日常的維護保養(yǎng)

日常維護在維持汽車性能方面起著非常重要的作用。在開車前，應該環(huán)顧車輛檢查，檢查汽車的照明設備是否完好，并檢查車身是否傾斜，是否有漏水，漏油等情況;同時檢查汽車輪胎是否有泄漏，是否有擠壓現(xiàn)象，如果異常則更換備胎。完成前幾次檢查后，打開點火鑰匙，檢查車身上所有警示燈和指示燈，觀察其照明狀態(tài)，然后啟動發(fā)動機檢查報警燈，看是否能正常熄滅，指示燈是否還在點亮。檢查燃油表，看油量是否足夠，以便能夠及時地補充車輛所需的燃油。車輛啟動后，車輛應保持低速而緩慢行駛一段距離，在此期間檢查離合器、轉(zhuǎn)向、制動等部件的性能是否完好。駕駛時，應始終注意車上的儀表和指示燈，并隨時注意發(fā)動機和底盤的聲音。如果發(fā)現(xiàn)操作困難且機體正在跳動或搖晃，或者機器有異常噪音或燃燒，應及時下車，進行維修。車輛使用完畢，停在地面平坦的地方。首先拉起手剎以防止汽車滑動。檢查發(fā)動機部件的固定情況及各接頭部分是否漏油或漏水。檢查動力轉(zhuǎn)向油;檢查補充電解液;檢查管道和電線的固定情況;檢查并調(diào)整皮帶的松緊度。檢查補充油和冷卻液;清潔散熱器表面;添加擋風玻璃清洗液。檢查輪胎壓力并去除胎面污物。然后關閉所有汽車的電氣設備，然后取出鑰匙并關閉門窗。

3 汽車定期的維護保養(yǎng)

汽車在使用的過程中，要注意定期的進行維護和保養(yǎng)。定期的維護和保養(yǎng)對保持車輛的性能是非常重要的。下面從以下幾個方面探討一下，汽車定期的維護和保養(yǎng)。

3.1 在使用汽車時，應定期更換各種濾清器

這些包括機油濾清器元件，空氣濾清器元件，汽油濾清器元件，空調(diào)濾清器元件，變速箱油濾清器等。每次更換機油時，都需要更換機油濾清器。空氣濾清器和燃油濾清器通常使用10，000公里更換一次。空氣過濾器通常每年更換兩次，冬季夏季各一次。更換過濾器元件對于保持車輛的性能非常有幫助。

3.2 在使用汽車時，應定期更換汽車中的所有油液

油液具有保質(zhì)期。如果不及時更換，保質(zhì)期過后油液的性能會下降。油液主要包括剎車油，助力油，變速箱油，防凍液，玻璃水等。玻璃水可以單獨添加，也可以在維護，洗車，加油時由工作人員添加。對于北方使用的車輛，冬季到來時應將玻璃水更換為防凍型。其他油應根據(jù)制造商要求的時間和公里數(shù)定期更換。3年或60，000公里更換上述四種油沒有問題。必須更換這些液體。除變速箱油外，都低于換機油價格。但是，更換時，通常建議添加清洗劑等附加項目，價格會有所提高，如果按時更換，只需更換它，就不需要清潔了。

3.3 在使用汽車時，需要定期更換火花塞，輪胎，皮帶，蓄電池，剎車片等部件也需更換

火花塞的壽命約為4萬至8萬公里。火花塞的壽命是不同的。輪胎的壽命為3-5年，以輪胎花紋的磨損最低限度為準。大多數(shù)家用汽車使用年限足夠長了，輪胎仍然非常好，同樣需要更換。蓄電池也沒有公里數(shù)和年限的限制，但隨著車輛使用時間的增加，其蓄電能力將大大降低，因此必須定期更換，并且可以通過電瓶檢測儀進行檢測。預期壽命一般為3-6年之間。皮帶的壽命約為3-6年，公里數(shù)為6-10萬公里。必須在達到年數(shù)或公里數(shù)時更換。因為一旦它斷裂，就無法驅(qū)動，并且皮帶斷裂會損壞發(fā)動機。沒有特定公里數(shù)限制的剎車片，也要根據(jù)磨損程度更換。

3.4 定期檢查空氣過濾器

在檢查過程中，如果發(fā)現(xiàn)空氣過濾器內(nèi)部灰塵較少，則堵塞較輕，可以用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈;如果內(nèi)部灰塵太多，應更換。同時，有必要定期檢查汽油濾清器是否堵塞。如果堵塞，則需要及時更換。

4 汽車保養(yǎng)中需注意的問題

在汽車的維護過程中，會有很多誤解。有些做法似乎沒有問題，但它們是錯誤的。以下是維護和維護汽車時需要注意的一些問題。

4.1 下坡時不宜掛空檔

在使用汽車的過程中，掛空檔通常在汽車啟動，怠速和暫時停止時使用。掛空檔，是離合器切斷了發(fā)動機曲軸飛輪和變速器的動力傳遞，但發(fā)動機仍處于工作狀態(tài)，沒有節(jié)油，但增加了危險。由于下坡的慣性作用，汽車的速度非常快，這使得有效的制動距離增加，這不利于行駛安全。相反，如果它不是空檔，則曲軸飛輪，離合器和變速器的齒輪的傳動將產(chǎn)生牽引制動力。可有效減少制動時的制動距離。因此，建議在下坡時掛上檔位。一些司機認為掛空檔以節(jié)省燃料是完全錯誤的。

4.2 給汽車美容時，不宜過于頻繁打蠟

汽車打蠟能夠給汽車長期保持一個靚麗的外表，但頻繁打蠟，并不能夠保持汽車漆面的光澤度。反而會使得車身變?yōu)酰驗橛械能囅炛泻袎A性物質(zhì)，會令車身油漆變色。通常來說，常在車庫停放的車，每4個月打一次蠟即可，經(jīng)常停在露天停車場的，每兩個月打一次蠟就可以了，打蠟時最好選擇去污能力適中，并且不含研磨劑成分的車蠟。

汽車打蠟可以使汽車長時間保持美觀，但經(jīng)常上蠟并且不能保持汽車漆的光澤。相反，它會使車身變色，因為一些車蠟含有堿性物質(zhì)，這會使車身油漆變色。一般而言，經(jīng)常停放在車庫中的汽車每四個月可以使用一次。經(jīng)常停在露天停車場。可以每兩個月使用一次蠟。打蠟時最好選擇去污能力適度及不含研磨劑成分的車蠟。

4.3 機油添加不宜過多

發(fā)動機油主要用于潤滑各種摩擦部件。如果機油不足，潤滑不充分，各部件的摩擦會加劇，發(fā)動機會受損，壽命會縮短。但是，機油過量，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，曲軸柄和連桿大端會出現(xiàn)攪動，使發(fā)動機不穩(wěn)定。它也會進入氣缸壁，導致發(fā)動機燒排機油故障，在某些情況下會產(chǎn)生危險。因此，機油應該在機油標尺的高和低刻線之間控制，而不是盡可能多。

4.4 不宜在太陽下洗車

許多私家車主喜歡在陽光下洗車，認為洗后車身上的水很快就能被曬干。實際上，這種做法是錯誤的。當在陽光下洗車時，由水形成的凸透鏡效應將引起車漆的最上層局部高溫現(xiàn)象。時間長了，汽車漆會失去光澤。如果此時進行打蠟，則容易引起車身顏色不均勻。

4.5 螺栓不宜擰的過緊

汽車上的很多緊固件用螺栓和螺母聯(lián)接。擰緊螺栓時，應確保其具有足夠的預緊力，但不能擰得過緊。如果擰得太緊，會在外力的作用下導致連接件永久變形;同時，螺栓將被拉伸，也會導致永久變形，預緊力將減小，這將導致滑扣或斷裂。因此，這種做法是錯誤的，在汽車維護和保養(yǎng)期間需要注意。

4.6 務必使用汽車使用說明中指定的燃油

因為燃料的質(zhì)量對發(fā)動機的燃燒有很大的影響。劣質(zhì)汽油會在燃燒室，噴油器，進氣口和氣門中產(chǎn)生大量的碳沉積物和積膠。結果，發(fā)動機怠速不穩(wěn)定并且加速困難。

4.7 在駕駛過程中

盡量保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于轉(zhuǎn)速表的紅色刻度，以避免發(fā)動機過載。手動檔的車輛盡可能不要拖檔。

4.8 在冷態(tài)啟動發(fā)動機時

必須根據(jù)需要對發(fā)動機進行預熱。發(fā)動機處于正常工作溫度，部件之間的運行阻力，磨損和工作穩(wěn)定性最好，因此進行預熱非常必要。

4.9 在填充油箱燃油時

應盡可能保持在剩余1/3的油量時加油，以便油箱內(nèi)的汽油泵能夠很好地冷卻，并且汽油泵的使用壽命足夠長。

5 結語

汽車維護和保養(yǎng)是一項技術性很強的工作，需要駕駛員與汽車維修店一起進行日常維護和定期維護。只有這樣，車輛才能處于良好的技術狀態(tài)，從而延長車輛的使用壽命。做好汽車維護保養(yǎng)，提高汽車安全性，降低能耗，使汽車成為便捷的交通工具，更好地為我們的生活服務。

2024年汽車維護與保養(yǎng)論文 第5篇

題目：汽車空氣濾清器的保養(yǎng)與維護研究

促進汽車空氣濾清器的保養(yǎng)與維護，有利于更好地維持汽車空氣濾清器的基本功能與作用。在文章研究中，針對汽車空氣濾清器的保養(yǎng)與維護，制定出特定的方案。通過研究，旨在為汽車空氣濾清器的維護與保養(yǎng)提供一定參考價值。

汽車空氣濾清器;保養(yǎng);維護

1 汽車空氣濾清器基本概述

空氣濾清器是空氣進行凈化的裝置，它由殼體和濾芯組成，濾芯布置在殼體內(nèi)。大氣中有各種物質(zhì)，如灰塵、砂粒等，它們將加速發(fā)動機的磨損，從而降低發(fā)動機的使用壽命。有時輪胎會帶起飛石，一旦進入發(fā)動機，就能使發(fā)動機嚴重損壞。空氣濾清器能防止出現(xiàn)這種情況。如果濾芯阻塞嚴重，將使進氣阻力增加，發(fā)動機功率下降。同時由于空氣阻力增加，也會增加吸進汽油量，導致混合氣過濃、從而使發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)變壞，增加燃料消耗，也容量產(chǎn)生積炭。空氣濾清器關系到發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、進氣噪聲、柴油機的煙度。依統(tǒng)計顯示，機動車和工程機械發(fā)動機的早期磨損，與空氣濾清器有關，空氣濾清器的濾清效率對發(fā)動機的磨損和壽命起著決定性的作用。空氣中懸浮的顆粒為灰塵。堅硬磨料作為空氣灰塵的重要組成部分，保持含灰塵量在穩(wěn)定的水平下，當發(fā)動機以1800r/min為穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的時候，發(fā)動機會以很快的速度遭受磨損，發(fā)動機相關功能就會受到影響。汽車空氣濾清器可以空氣中灰塵、相關物質(zhì)的過濾，并根據(jù)發(fā)動機的不同負荷，給發(fā)動機灌注不同含量的清潔空氣。隨著負荷的不斷增大，所能夠提供的清潔空氣量就會越多。

2 汽車空氣濾清器的保養(yǎng)方案

通過對汽車發(fā)動機相關功能的分析，可以得出，汽車發(fā)動機的基本結構與構造比較精密，就算僅僅是一些極小的雜質(zhì)，也會讓發(fā)動機受到損害，而在汽車發(fā)動機的不斷發(fā)展中，通過空氣濾清器，有助于保證汽車發(fā)動機空氣的清潔度。所以，在汽車空氣濾清器的中長期使用過程中，如果缺乏科學的維護與保養(yǎng)方案，大量沾滿空氣灰塵的濾芯就會形成，進而影響到空氣濾清器的基本功能。大量空氣灰塵的堆積，不僅影響到汽車空氣濾清器的過濾能力，而且對于空氣流通還會產(chǎn)生諸多不利影響，一旦混合氣濃度過大，發(fā)動機就會出現(xiàn)功能性障礙。所以，在汽車空氣濾清器的使用中，開展定期的維護與保養(yǎng)工作，制定科學、有效的保養(yǎng)與維護方案，對維持空氣濾清器的使用壽命與年限，發(fā)揮著重要作用。

在現(xiàn)代化背景下，大多數(shù)汽車的空氣濾清器都屬于紙質(zhì)空氣濾清器，在維護與保養(yǎng)中需要嚴格遵守一定的規(guī)則：

第一，開展定期的檢查工作，并實施科學的保潔方法。在對汽車空氣濾清器的維護中，倘若發(fā)現(xiàn)紙濾芯上沾滿空氣灰塵，而需要進行清除的時候，需要使用工具軟毛刷，并且沿著縫隙方向?qū)V芯表面空氣灰塵刷去，并用輕微力度敲擊端面，讓濾芯中的大量塵土掉落。在該操作進行中，需要使用清潔度比較高的橡皮或者棉布在濾芯兩端堵住出口，以便于更好地壓縮空氣機，在該過程中，氣壓<0.2—0.5MPa，在該氣壓范圍內(nèi)，可以更好地保護濾紙功能。在濾芯的內(nèi)部與外部開始吹氣，可以充分吹去在濾芯上沾滿的空氣灰塵。

第二，在汽車空氣濾清器的保養(yǎng)中，不能使用柴油、汽油、水等來進行紙質(zhì)濾芯的洗滌，因為這些物質(zhì)容易堵塞濾芯孔隙，從而促進空氣阻力的增大，不利于汽車空氣濾清器良好功能的發(fā)揮。

第三，在發(fā)現(xiàn)濾芯已經(jīng)破損的情況下，或者在濾芯上端、下端的部分出現(xiàn)翹曲不平現(xiàn)象，或者通過肉眼觀察，發(fā)現(xiàn)橡膠密封圈已經(jīng)變形、老化或者破損，都需要及時更換新的零件設備，以保證汽車空氣濾清器正常功能的使用。

3 汽車空氣濾清器的維護方案

通過對現(xiàn)代汽車空氣濾清器的結構觀察，在汽車濾清器的濾芯構造形成中，濾芯主要由大量的微處孔濾紙構成，且這些濾紙經(jīng)過樹脂處理。因此，汽車空氣濾清器具有優(yōu)良的濾清效果，在維護中具有很強的簡單性。

關于汽車空氣濾清器的相關維護技術，制定出以下一些方案，供給相關人員參考和學習。一般而言，在汽車空氣濾清器的維護中，最基本的要求就是濾芯具有較高的清潔度，且不存在破損，密封性能優(yōu)越，濾清器保證外殼清潔，安裝結實。

關于空氣濾清器中的濾芯維護，需要及時清除濾芯上的灰塵與污染，主要清潔方法如下：在上述研究中提出，應用壓力<0.5MPa的壓縮氣，在汽車空氣濾清器的濾芯內(nèi)側(cè)進行均勻的上下方向吹凈，直到汽車空氣濾清器的濾芯內(nèi)部與外部灰塵完全除去。

為保證空氣濾清器的基層功能，還需要加強汽車空氣濾清器的質(zhì)量管理與維護，具體的檢驗方法為：點亮照明燈，然后將其放置在濾芯中，進行外部觀察，可以明顯觀察到是否存在損傷或者小孔，一旦發(fā)現(xiàn)存在異常現(xiàn)象，需要維修人員及時更換濾芯，并更換新的墊圈。

在空氣濾清器的維護中，常見的兩個問題如下：

3.1 維護中如何準確判斷空氣濾清器濾芯的堵塞

在空氣濾清器的濾芯或者管道被堵塞之后，因為進氣量降低，會導致發(fā)動機出現(xiàn)大量故障，常見的主要故障有：在連續(xù)性踩加速踏板的過程中，會聽到發(fā)動機發(fā)出比較悶沉的響聲，或者發(fā)動機加速時，反應相對比較遲緩，且在運轉(zhuǎn)中動力不足，水溫會提升，尾氣變成灰黑色，所以，當觀察到汽車發(fā)動機出現(xiàn)這些故障的時候，就可以初步判定出，汽車空氣濾清器的濾芯被堵塞。另外，也可以直接觀察，當觀察到汽車空氣濾清器的紙濾芯逐漸轉(zhuǎn)變成灰黑色的時候，就可以初步判定出濾芯已經(jīng)遭受堵塞，無法繼續(xù)使用。

3.2 在維護中如何預防汽車空氣濾清器發(fā)生“短路”

通常情況下，所謂的空氣濾清器發(fā)生短路，就是指在空氣濾清器的安裝中因為存在有不當?shù)牟僮鳎瑢е缕嚉鉃V清器的氣密性不強，密封不好，且其中含有諸多雜質(zhì)空氣或者混合氣體，導致這些空氣不能順利到達濾芯的過濾面，而是直接從旁路進入氣缸。在這種條件下，汽車空氣濾清器就會喪失空氣凈化功能，影響發(fā)動機進氣。如何判斷空氣濾清器發(fā)生短路，在具體的維護方法參與中，主要在一定時間間隔下，觀察汽車空氣濾清器的濾芯，倘若空氣濾清器的紙濾芯表面相對比較干凈，這就預示著汽車空氣濾清器不能發(fā)揮特有的作用，因此可以判定為短路。

[1] 馬莉.大馬力拖拉機干式空氣濾清器的維護保養(yǎng)[J].農(nóng)機使用與維修.2018,261 (5) :46.

[2] 劉士軍.挖掘機用干式空氣濾清器的維護保養(yǎng)方法[J].山東工業(yè)技術.2018 (11) :20-20.

[3] 朱東烈.王成.挖掘機用干式空氣濾清器的維護保養(yǎng)方法[J].工程機械.2016,47 (1) :58-61.

[4] 紀明亮.淺淡對空氣濾清器保養(yǎng)效率提升的嘗試性改進[J].梅山科技.2013 (2) :53-56.

[5] 庫木斯·卡什木.淺談正確使用和保養(yǎng)空氣濾清器[J].農(nóng)業(yè)裝備技術.2014 (6) :15-15.

2024年汽車維護與保養(yǎng)論文范文 第6篇

題目：新能源汽車動力電池的維護與保養(yǎng)

0 前言

社會經(jīng)濟和科學技術的不斷發(fā)展，給自然生態(tài)環(huán)境帶來極大的壓力。我國高度重視環(huán)保工作和環(huán)保能源的利用，而新能源汽車就是順應時代發(fā)展趨勢出現(xiàn)的產(chǎn)物。新能源汽車體現(xiàn)出的節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟性好等優(yōu)勢特點，使其一經(jīng)推出便受到人們的廣泛喜愛，而做好動力電池的維護與保養(yǎng)工作，可以確保新能源汽車的實際使用效能，并為其獲得穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎[1]。本文結合新能源汽車動力電池的發(fā)展現(xiàn)狀，對新能源汽車動力電池維護與保養(yǎng)存在的問題進行細致分析，并嘗試從定期開展檢查、控制充電時間、加強電池管理、提升整體性能等方面入手，提出有效的新能源汽車動力電池的維護保養(yǎng)方法，以供參考。

1 新能源汽車動力電池發(fā)展現(xiàn)狀

動力電池是新能源汽車的重要組成部分，只有保證動力電池具有較好的性能，才能夠與新能源汽車發(fā)展相互適應，推動新能源汽車更加穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。雖然新能源汽車的快速發(fā)展使動力電池的生產(chǎn)供應企業(yè)不斷增多，但是從整體上來看，還顯露出自動化水平較低、產(chǎn)品質(zhì)量明顯不足等問題，不僅對動力電池的生產(chǎn)和發(fā)展帶來極大的影響，還成為制約新能源汽車發(fā)展的重要因素。在新能源汽車未來的發(fā)展過程中，需要根據(jù)新能源汽車動力電池的現(xiàn)狀及市場需求，充分利用現(xiàn)代先進科學技術和產(chǎn)業(yè)化管理理念方法，通過不斷提升動力電池的使用壽命、安全性、比能量等，獲得更多的競爭優(yōu)勢;同時，針對動力電池生產(chǎn)所使用的電極材料、電解液、隔膜等，綜合考慮電池的相關性能，并通過提高動力電池生產(chǎn)的相關材料質(zhì)量，為新能源汽車的進步與發(fā)展保駕護航[2-4]。

2 存在的問題

(1) 動力電池管理意識不足。只有從思想上深刻意識到加強動力電池維護與保養(yǎng)工作的重要性以后，才能夠在實際行動中體現(xiàn)出來，但是從實際情況來看，目前業(yè)界更多注意力放在了新能源汽車制造和應用上面。往往是在動力電池使用出現(xiàn)問題以后，再對其進行檢查、維護和更換，整個維護保養(yǎng)工作具有滯后性，不利于提高動力電池使用效率與壽命。

(2) 設計與實際應用匹配度較低。由于我國對新能源汽車的動力電池研究還處于初級階段，因此在對動力電池進行設計時，出現(xiàn)了不以國內(nèi)汽車行業(yè)實際發(fā)展情況作為參考依據(jù)的情況，最終也降低了設計結構與實際管理系統(tǒng)的匹配性，不僅無法保證動力電池的使用效能，還嚴重制約了汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

(3) 專業(yè)維護保養(yǎng)人才欠缺。開展新能源汽車動力電池維護保養(yǎng)工作，需要更加專業(yè)的人才從旁提供支持，并且人員素質(zhì)水平也會對實際工作成效帶來極大的影響。新能源汽車作為新興發(fā)展起來的產(chǎn)業(yè)，在動力電池維護保養(yǎng)方面，無法對相關人員進行科學、正確的指導，導致動力電池存在的問題無法及時被發(fā)現(xiàn)和解決，對新能源汽車的使用與發(fā)展帶來較大的影響[5]。

(4) 動力電池技術水平有待提升。隨著現(xiàn)代科學技術不斷發(fā)展，各種先進技術在汽車領域也得到十分廣泛的應用，受到新能源汽車尚處于初級發(fā)展階段的影響，動力電池的技術水平還有待進一步提高，開展電池維護保養(yǎng)工作，也無法從性能和結構入手，利用先進科學技術優(yōu)勢，增強電池的使用時間和續(xù)航能力，在一定程度上無法保障電池使用的安全性和可靠性，應結合實際應用情況加強研究與分析，取得突破性的電池優(yōu)化技術研究進展。

3 動力電池維護保養(yǎng)有效方法

3.1 定期開展檢查

對動力電池定期開展檢查，可以更好地把握電池使用狀況，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題，具體包括電池組整體檢查、電池連接檢查、電池組漏電檢查等。

3.1.1 電池組整體檢查

對電池組的整體進行檢查，有效清潔電池組蓋和電極柱存在的金屬屑及灰塵，并檢查電池組的外殼是否存在破損、變形的情況;同時，保證托盤和電池蓋具有較好的密封性，并與電池及車身緊密結合，若出現(xiàn)不牢靠情況也要及時進行修正。

3.1.2 電池連接檢查

針對電池中極柱接線處連接，應保證牢固和可靠，并檢查有無松動、腐蝕等狀況，若有需要重新進行連接，必要情況下還能對接線進行更換。保證單體電池的所有連接點和電池組的溫度采集端子、電壓等進行安全接觸，整個過程也要檢查是否出現(xiàn)生銹、脫落等情況。充電過程中應保持電池與插頭接觸良好，防止插頭脫落的狀況發(fā)生。

3.1.3 電池組漏電檢測

為了有效控制汽車電氣設備工作時的電流，需要對電池組的漏電情況進行有效檢測。操作中電池組通常會使用直流300 V的電壓，并且汽車的絕緣性能會采用電池組直流正負母線對搭鐵的電阻情況，因此在檢測中需要保證電池組對搭鐵的電阻與汽車直流電壓的比值超過100 Ω/V，才能確保電池組處于安全穩(wěn)定的使用狀態(tài)[6]。

3.2 控制充電時間

新能源汽車的行駛，需要通過電能驅(qū)動來實現(xiàn)。為了延長動力電池的使用壽命，應對充電時間加強控制，具體包括明確充電時刻和控制充電時間。

3.2.1 明確充電時刻

新能源汽車動力電池充電時間出現(xiàn)頻繁、不合理的情況，往往會對動力電池造成極大的損壞。為了防止這一狀況發(fā)生，需要在使用新能源汽車時，加強關注汽車內(nèi)部儀表的狀態(tài)，在電池電量較低時，應及時對動力電池進行充電，避免電池電量處于極低狀態(tài)下進行充電，這會對新能源汽車的正常行駛和電池的使用壽命帶來不利影響。

3.2.2 控制充電時間

在對動力電池進行充電時，應避免出現(xiàn)充電時間過長的情況，否則會造成電池損壞。在實際操作中，應加大新能源汽車使用和維護宣傳工作，并將注意力放在新能源汽車操作和充電時間控制上面，可以在降低新能源汽車動力電池維護保養(yǎng)概率的同時，有力保障汽車及動力電池的實際使用性能。

3.3 加強電池管理

加強電池管理也是新能源汽車動力電池維護與保養(yǎng)中的重點內(nèi)容，實際操作時可以從避免陽光暴曬、閑置電池待機等方面入手，避免對動力電池造成損壞。在防止陽光暴曬方面，動力電池與普通電池一樣，都無法在連續(xù)的暴曬下使用，動力電池經(jīng)過陽光暴曬以后，其內(nèi)部溫度會急劇升高，隨著電池內(nèi)部壓力越來越大，電池老化的速度也會加快，因此在停車時應選擇可以遮陰的地方，以保證動力電池的使用壽命;在閑置電池的處理方面，在不使用新能源汽車時，動力電池會處于低功率的狀態(tài)，長時間的低功率狀態(tài)會對動力電池造成極大的損壞，因此在車主長期不使用新能源汽車時，應將車內(nèi)的動力電池充滿電，并降低電池損耗[7]。

3.4 提升整體性能

新能源汽車動力電池的維護與保養(yǎng)還需要通過不斷提升動力電池的整體性能來實現(xiàn)，可以運用新型的正負極材料，如軟酸銼材料、納米材料、薄極片等，這些材料不僅使用范圍較為廣泛，而且能夠循環(huán)使用，可以提高電池功率密度和電池使用效率[8]。與此同時，為了保證電池使用的安全性，可以從電池的電解液、電極材質(zhì)、電池制造等方面入手，對現(xiàn)代先進技術和材料進行創(chuàng)新應用，在完善現(xiàn)有動力電池功能的同時，研發(fā)出電池容量更大和安全性更高的新能源汽車動力電池。

3.5 創(chuàng)新電池技術

動力電池是新能源汽車的基礎與核心部件，其發(fā)展直接決定了新能源汽車的未來;開發(fā)高能量密度的動力電池已成為當前節(jié)能和新能源汽車發(fā)展的重點任務和目標。從新能源汽車電池技術的發(fā)展方向來看，三元鋰電池具有較好的發(fā)展前景，將其與磷酸鐵鋰電池相比，雖然2種電池所使用的都是鋰元素，但是正負極材料和電池管理系統(tǒng)存在較大的不同，使得兩者在性能特點上也具有較大的差別(見表1)。

表1 磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池對比

三元鋰電池的能量密度更大，電壓也更高，因此同樣質(zhì)量的電池組電池容量也更大，汽車運行距離和速度也更長、更快;在空間占用方面，磷酸鐵鋰電池會占用原本有限的汽車空間，而能量密度較高的三元鋰電池不僅妥善解決了質(zhì)量的問題，還節(jié)省出更多的用車空間;在低溫放電性能方面，不同溫度條件下，越接近100%就表示電池的表現(xiàn)越好，特別是在-20 ℃時，三元鋰電池優(yōu)勢更加明顯(見表1)。與此同時，運用最新的動力電池時，還可以融入現(xiàn)代先進科學技術，使動力電池有更新的突破，如通過研發(fā)動力鋰離子電池智能夾取技術，結合機器人、高清視覺處理等技術，可以實現(xiàn)危險品的應急處置，而對鋰離子電池機載滅火器溫控觸發(fā)系統(tǒng)進行研制，能夠進一步保障動力電池的使用性能，針對出現(xiàn)的異常情況也能及時感知，避免造成更大的損失。

4 結語

隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展，越來越多的新能源汽車進入到人們的生活中，極大契合了當前提出的綠色環(huán)保發(fā)展理念。動力電池的使用性能直接關系到新能源汽車的行駛和安全，因此對新能源汽車的動力電池維護保養(yǎng)工作愈發(fā)注重。在實際使用中，需要對新能源汽車使用的動力電池類型進行細致把握，并聯(lián)系當前動力電池維護保養(yǎng)工作開展存在的不足之處，通過開展定期檢查、加強電池管理、控制充電時間等工作，不斷提高動力電池的維護保養(yǎng)水平，以推動新能源汽車獲得更好的發(fā)展。

2024年汽車維護與保養(yǎng)論文 第7篇

題目：新能源汽車動力系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)探析

摘要：新能源汽車由于節(jié)能環(huán)保的突出優(yōu)勢而快速發(fā)展。新能源汽車主要由動力電池提供能源、由電機驅(qū)動汽車行駛，是新能源汽車動力系統(tǒng)的核心。針對新能源汽車進行維護保養(yǎng)，可以保障汽車正常運行，延長汽車的使用壽命，確保駕駛員的生命安全。通過歸納新能源汽車車身、電氣、底盤的維護保養(yǎng)，對比常規(guī)內(nèi)燃機汽車維護保養(yǎng)的內(nèi)容，總結新能源汽車電池、電機、充電系統(tǒng)的維護保養(yǎng)事項，歸納維護與保養(yǎng)作業(yè)的準備工作，為相關從業(yè)人員提供技術參考，具有一定借鑒意義。

關鍵詞：新能源汽車 動力電池 驅(qū)動電機 充電系統(tǒng) 維護保養(yǎng)

1 前言

由于低碳環(huán)保理念獲得了人們的普遍認同，加之石油短缺、環(huán)境污染、溫室效應的問題，新能源汽車發(fā)展前景非常寬廣，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)肓烁咚侔l(fā)展的黃金期。

國家高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提出了高瞻遠矚的發(fā)展戰(zhàn)略。“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要指出，未來將聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，提高新能源汽車核心技術的自主研發(fā)水平。國家積極推廣新能源汽車的應用，實施一系列優(yōu)惠政策鼓勵企業(yè)研發(fā)新能源汽車技術，扶持上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局，加強新能源汽車的自主生產(chǎn)制造，擴大新能源汽車的市場規(guī)模，拉動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟保持飛速增長，新能源汽車未來仍然持續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢，穩(wěn)定在產(chǎn)業(yè)發(fā)展黃金時期[1]。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布，2022年我國新能源汽車生產(chǎn)705.8萬輛、銷售688.7萬輛，連續(xù)8年蟬聯(lián)世界第一，我國名副其實成為新能源汽車產(chǎn)銷大國，越來越多人們推廣并使用新能源汽車，新能源汽車取代傳統(tǒng)汽車是大勢所趨[2]。

2 新能源汽車的維護與保養(yǎng)

2.1 新能源汽車維護與保養(yǎng)目的、意義

汽車維護與保養(yǎng)主要是檢查汽車駕駛性能，保障汽車維持在最佳工況，防止發(fā)生交通事故，保障人員的生命安全。

傳統(tǒng)汽車維護保養(yǎng)的技術成熟，如何針對新能源汽車進行維護保養(yǎng)是很多汽修人員面對的難題。汽車動力電池、電機構成新能源汽車動力系統(tǒng)核心，新能源汽車采用鋰離子電池、氫氣等新型能源來取代傳統(tǒng)汽車使用的汽油、柴油等化石燃料，采用驅(qū)動電機代替內(nèi)燃機為汽車提供動力，可以避免由于非可再生能源枯竭導致能量匱乏的問題，節(jié)約自然資源[3]。汽車在行駛過程中不會產(chǎn)生毒害氣體的排放，防止霧霾產(chǎn)生，降低溫室效應，保護環(huán)境。采用新型結構、新技術，與傳統(tǒng)汽車結構既有相同、又有差異。采用無極變速系統(tǒng)替代傳統(tǒng)汽車變速系統(tǒng)，采用線控制動技術、線控轉(zhuǎn)向技術提高汽車行駛性能，制動能量回收技術進一步提高了汽車續(xù)航里程，節(jié)約能源。

未來新能源汽車越來越普及，需要更多的專業(yè)汽車維修人員熟悉新能源汽車的維護作業(yè)流程，掌握新能源汽車動力系統(tǒng)結構與常見維護保養(yǎng)技巧。為新能源汽車的正常運轉(zhuǎn)保駕護航。

2.2 新能源汽車維護與保養(yǎng)要點

新能源汽車常規(guī)項目的維護與保養(yǎng)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車要求相同，主要內(nèi)容如下所述。

(1)車身方面的維護保養(yǎng)，包括檢查汽車外觀，確保車身無破損，車窗正常升降，車漆完好無污垢，日常保養(yǎng)時可以選擇中性清洗劑對車身進行清潔，防止污垢和動植物殘留物對車身造成腐蝕。

(2)電氣方面的維護保養(yǎng)，例如檢查汽車照明系統(tǒng)，確保信號燈正常，保障汽車夜間安全行駛。檢查雨刮是否完好，運轉(zhuǎn)正常，橡膠無老化破損。檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)，定期清理更換空濾，補充制冷劑。

(3)底盤方面的維護保養(yǎng)，例如檢查輪胎胎壓是否正常，如果輪胎超過使用周期要及時更換。檢查并更換潤滑油，避免污垢對機械部件造成磨損、發(fā)生銹蝕，降低使用壽命。檢修更換汽車常見的易損件，確保汽車制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全可靠。檢查傳動軸，確保無異響、開裂等現(xiàn)象。

新能源汽車除了進行常規(guī)的汽車維護保養(yǎng)項目外，還要進行定期維護保養(yǎng)，通常每半年或一萬公里進行一次一級維護、每一年或兩萬公里進行一次二級維護[4]。

3 新能源汽車動力電池的維護保養(yǎng)

3.1 新能源汽車動力電池

新能源汽車采用的動力電池主要以化學電池為主，包括鉛酸蓄電池、堿性電池、鋰離子電池。鉛酸蓄電池問世悠久、技術成熟、性價比高，廣泛應用于各類動力設備，其缺點是比能量較小、使用壽命較短，不適用續(xù)航里程遠的新能源汽車。鎳氫電池是目前應用最廣泛的堿性電池，它的比能量、循環(huán)壽命優(yōu)于鉛酸蓄電池，但是其存在記憶效應。鋰離子電池比能量大、續(xù)航里程長，循環(huán)壽命長，因其突出的優(yōu)勢近年來快速發(fā)展壯大，廣泛應用于新能源汽車作為動力源[5]。

鋰離子電池目前主要包括鈷酸鋰、錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰幾類，我國新能源汽車市場份額較大的比亞迪電動汽車采用的電池主要材料為磷酸鐵鋰電池，該鋰離子電池相比較其它鋰離子電池性價比高、電池循環(huán)使用壽命長、功率密度大、安全性能優(yōu)良、高溫穩(wěn)定性好[6]。

3.2 動力電池的維護保養(yǎng)

動力電池為汽車提供能量，如果出現(xiàn)故障，汽車將無法行駛，因此需要定期對電池進行維護與保養(yǎng)。

維護時主要檢查動力電池外觀是否有磕碰、漏液、出現(xiàn)裂紋等現(xiàn)象，如果電池外殼出現(xiàn)破損、滲漏問題要立即進行檢修。檢查電池與底盤是否連接可靠，如有松動、異響應及時修復。注意檢查接頭狀態(tài)，有污垢、銹蝕要及時清理，防止接觸不良引發(fā)事故。檢查各連接件如有變形、松動等問題要及時更換。

電池管理系統(tǒng)BMS負責監(jiān)測電池的狀態(tài)信息，能夠進行故障診斷報警并采取相應措施排除電池故障。BMS檢測鋰離子電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，如果出現(xiàn)異常，將啟動安全保護，防止電池發(fā)生事故。如圖1所示為鋰離子電池的檢測，維護BMS主要檢查供電線路是否正常，與整車控制器VCU的通信連接是否正常。

此外，日常使用中注意防止電池暴露在極端溫度環(huán)境中，外界環(huán)境溫度過高或過低，都會影響電池的使用壽命，嚴重時甚至能夠引發(fā)自燃、爆炸等事故。注意避免長時間加速行駛導致大電流持續(xù)放電，否則會影響電池的使用性能。汽車長時間不用，需要定期檢查蓄電池電壓，保證蓄電池電壓處于安全范圍。

4 新能源汽車充電系統(tǒng)的維護保養(yǎng)

動力電池的電能來源于外網(wǎng)電源，通過充電系統(tǒng)提供。如果充電系統(tǒng)發(fā)生故障，例如針腳斷裂、虛連，線路老化引發(fā)短路、斷路等故障都會影響充電系統(tǒng)正常運行。充電設備根據(jù)使用場所包括兩類：大型服務區(qū)或停車場普遍建設充電站，采用380V交流電;家用充電設備包括充電樁、車載充電器等，采用220V交流電。

充電系統(tǒng)的維護主要監(jiān)測系統(tǒng)運行時的電流、電壓、溫度，如果溫度過高或過低，或者電流超過安全值都會引發(fā)充電系統(tǒng)不能正常工作。充電前應檢查充電指示燈是否正常，如果異常首先排查保險是否熔斷，再進一步排查插頭是否松動導致不能充電。充電環(huán)境溫度保持在-20℃～60℃，保證系統(tǒng)正常充電。充電場所保持陰涼通風有利于汽車電池組散熱，防止溫度過高。充電電源電壓保證穩(wěn)定，避免用電功率過大，否則容易引發(fā)充電中斷。

5 新能源汽車驅(qū)動電機的維護保養(yǎng)

5.1 新能源汽車驅(qū)動電機

傳統(tǒng)汽車采用內(nèi)燃機驅(qū)動汽車行駛，不可避免排放大量有毒有害氣體。電機使用電能驅(qū)動汽車運行，高效環(huán)保、質(zhì)量輕、體積小、維修方便、可以實現(xiàn)制動能量回收，具有突出的優(yōu)勢。目前新能源汽車廣泛使用永磁同步電機、永磁異步電機。永磁同步電機因其效率高、功率大、調(diào)速好、體積小、重量輕等優(yōu)點，是目前最廣泛使用的汽車驅(qū)動電機，如圖2所示為永磁同步電機。和永磁同步電機相比，永磁異步電機效率略低，調(diào)速性能不佳，不適用于大功率、低轉(zhuǎn)速場合，但是其成本低、結構簡單、維護方便，仍然被部分車型所采用[7]。

5.2 驅(qū)動電機的維護保養(yǎng)

驅(qū)動電機的日常維護保養(yǎng)主要檢查電機外觀是否完好，沒有銹蝕、污垢、裂紋、變形，運行后是否有異響，發(fā)現(xiàn)異常應及時排除。檢查電機定子絕緣阻值是否符合標準，防止短路、斷路引發(fā)異常。電機控制器MCU接收VCU指令，控制電機正常運轉(zhuǎn)，如圖3所示為MCU的檢測。注意檢查驅(qū)動電機和MCU冷卻液，確保電機運行時及時散熱，若溫度超過140℃電機將無法正常運行。使用電機測功機測試電機輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、輸出功率等性能。檢測MCU供電與通信線路，避免駕駛員指令不能傳達，確保電機運行時的電流、轉(zhuǎn)速等參數(shù)及時反饋到控制系統(tǒng)。

6 維護與保養(yǎng)作業(yè)的準備工作

6.1 維護保養(yǎng)的工位準備

安全整潔的工位有利于維護保養(yǎng)作業(yè)的順利開展。在維護保養(yǎng)作業(yè)前，要設置并檢查安全警戒線，防止無關人員誤入到作業(yè)區(qū)內(nèi)，引發(fā)安全事故。同時要安放安全警示牌，提醒附近人員該工作區(qū)域內(nèi)正在進行高壓作業(yè)，非工作人員嚴禁入內(nèi)。檢查滅火器材是否完好，保證滅火器壓力指針處于表盤綠色區(qū)域范圍之內(nèi)，防止意外情況發(fā)生，避免生命和財產(chǎn)發(fā)生損失。檢查汽車舉升機是否正常，液壓油處于安全值，支車橡膠墊沒有破損，舉升機運行可靠無異響。檢查維護工具，組合工具箱齊全，測試儀器良好可靠，輔助設備齊全，整理好工位。

6.2 維護保養(yǎng)的車輛準備

車輛準備工作主要包括放置安全擋塊，鋪設車內(nèi)五件套、車外三件套，鋪設絕緣地墊等作業(yè)。將擋塊放置在車輛的左前輪和右后輪位置，防止在維護作業(yè)時車輛發(fā)生滑動撞傷人員引發(fā)安全事故。分別鋪設前擋、左翼子、右翼子板布，車內(nèi)放置好地墊、方向盤保護套、座椅保護套、檔桿保護套、手剎保護套，用于在維護作業(yè)時避免污染弄臟車輛，保持車輛的干凈整潔。

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的重要區(qū)別在于使用高壓電源，因此在維護作業(yè)時一定要鋪設絕緣地墊，防止作業(yè)人員發(fā)生觸電危險引發(fā)安全事故。鋪設完絕緣地墊要及時檢查地墊與地面絕緣性，戴好絕緣手套，使用專用絕緣測試儀，根據(jù)新能源汽車動力電池電壓，選擇500V電壓檔，測試地墊、地面之間阻值應保證絕緣等級良好。

6.3 作業(yè)人員的準備工作

新能源汽車作業(yè)人員除具備汽車維修工職業(yè)資格證書外，必須獲得新能源汽車系統(tǒng)維護與保養(yǎng)作業(yè)培訓，考核合格獲得相應證書后方可對新能源汽車進行作業(yè)。

作業(yè)人員進行新能源汽車高壓電氣部分檢查前，必須做好人員自身防護，主要包括以下項目。檢查佩戴護目鏡，護目鏡應外觀無破損、鏡片清晰，佩戴無晃動不脫落，防止作業(yè)時金屬飛屑、有害液體等誤傷工作人員眼睛。檢查并佩戴安全帽，安全帽絕緣等級符合安全要求，外觀無破損，佩戴合適無晃動，防止頭發(fā)卷入機器以及高空墜物砸傷人體頭部。檢查并穿戴高壓防護手套，手套絕緣等級符合高壓作業(yè)要求，人工檢查手套無漏氣方可使用。作業(yè)人員應穿戴工作服、絕緣鞋，做好個人防護是保障生命安全、進行新能源汽車維護作業(yè)的必要前提。

7 總結

新能源汽車動力系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)關乎駕駛員的生命安全，良好的維護保養(yǎng)作業(yè)可以延長汽車的使用壽命，保證車輛安全可靠運行，提高電能使用效率、節(jié)約能源，因此對動力系統(tǒng)進行維護保養(yǎng)具有積極的意義。隨著新能源汽車的快速推廣，亟需更多的新能源汽車維護保養(yǎng)作業(yè)人員。

新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相比，新能源汽車的動力系統(tǒng)使用動力電池、驅(qū)動電機，因此其維護與保養(yǎng)比較傳統(tǒng)汽車有更高的要求。通過總結歸納新能源汽車車身、電氣、底盤的維護與保養(yǎng)，重點分析了新能源汽車動力電池、BMS、充電系統(tǒng)、驅(qū)動電機、MCU的維護與保養(yǎng)，同時總結了新能源汽車維護與保養(yǎng)作業(yè)的準備工作，為相關從業(yè)人員提供技術參考，避免發(fā)生安全問題引發(fā)事故具有借鑒意義。

參考文獻：

[1]國務院. 中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要[EB/OL].2021.

[2]中國汽車工業(yè)協(xié)會. 2022年汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況[EB/OL].2023.

[3]顏樂平，成姿，周常飛等.電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢分析[J].電工技術，2019，No.508(22)：148-149.

[4]李志國，秦嘯.探究電動汽車維護內(nèi)容及技術標準[J].內(nèi)燃機與配件，2020(20)：135-136.

[5]關云霞，梁晨.新能源汽車技術[M].北京：機械工業(yè)出版社， 2018.

[6]吳明山.新能源汽車技術發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢分析[J].山西青年，2019(09)：180.

[7]陳新，潘天堂.新能源汽車技術[M].南京：南京大學出版社， 2019.

2024年汽車維護與保養(yǎng)論文范文 第8篇

題目：淺談新能源汽車動力電池的維護與保養(yǎng)

摘要：在新的社會發(fā)展背景下，綠色環(huán)保理念引起了人們的廣泛關注，綠色可持續(xù)發(fā)展理念在各行各業(yè)中隨處可見。新能源汽車電動機的能量來源是動力電池，為了更好地提高新能源汽車的服務質(zhì)量，必須做好動力電池的日常維護及保養(yǎng)工作，確保新能源汽車的穩(wěn)定發(fā)展和進步。

關鍵詞：新能源汽車 動力電話 維護保養(yǎng)

2008年以來，中國大力發(fā)展新能源汽車，并制定了相應的扶持政策。市場活力不斷增強，市場增長潛力也開始加大。近兩年，電動汽車市場產(chǎn)銷量連續(xù)居世界第一，累計推廣100多萬輛，占全球市場50%以上。可以說，電動汽車產(chǎn)業(yè)前景無限，發(fā)展迅速，關鍵在于動力電池技術的改進。

1 新能源汽車動力電池的發(fā)展現(xiàn)狀

新能源汽車的動力電池是新能源汽車開發(fā)過程中最基本的一部分，也是一個重要組成部分，只有保證動力電池的良好性能以及動力電池與新能源汽車發(fā)展的相互適應，才能更好地促進新能源汽車的良好的發(fā)展。在中國動力電池的生產(chǎn)和供應方面，已有數(shù)百家企業(yè)。但總體上存在自動化水平低、生產(chǎn)效果和效率差、產(chǎn)品質(zhì)量明顯不足、運行信息互聯(lián)水平低等問題，對動力電池的生產(chǎn)和發(fā)展產(chǎn)生了負面影響。也成為制約我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素。因此，在未來的發(fā)展過程中，應結合新能源汽車動力電池的現(xiàn)狀和市場需求，進行相應的技術開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化管理，才能贏得更多的發(fā)展和競爭優(yōu)勢更好的動力電池能促進電動汽車的發(fā)展。動力電池的比能量、使用壽命、安全性和價格對純電動汽車的發(fā)展至關重要。鋰離子電池具有比能量高、使用壽命長等優(yōu)點，是目前最實用的電動汽車電池。廣泛應用于混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。在實際產(chǎn)品生產(chǎn)中，這些指標往往相互矛盾，需要權衡和考慮與電池相關的性能。電池性能的提高需要考慮電極材料、電解液和隔膜的性能。同時，后續(xù)的裝配技術、電池系統(tǒng)分組和管理技術也非常重要。

2 新能源汽車動力電池的類型

我國新能源汽車動力電池常采用以下類型：

2.1 鉛酸電池

這種動力電池已有100多年的歷史，主要用于內(nèi)燃機動車，技術方面成熟。在應用過程中，具有電池容量大、體積大的特點。但在能源方面難以滿足要求，使用壽命短，電池產(chǎn)品需要頻繁更換。因此，許多制造商認為這種技術非常落后，會污染環(huán)境，與其他動力電池相比沒有一定的競爭優(yōu)勢。就具體條件而言，鉛酸蓄電池具有可靠性高、原料易得、價格低廉和一定的回收利用價值。目前，鉛酸蓄電池在我國廣泛應用于燃油汽車、電動自行車和三輪車上，應用率很高。

2.2 鎳氫電池

堿性電池中，應用最多的就是鎳氫電池，她有較長的使用壽命，較高的存儲功率，較大的放電功率，應用效果好。然而，應用過程中，電池的價格和成本都很高。在國外鎳氫電池的生產(chǎn)過程中，豐田企業(yè)等生產(chǎn)的各種鎳氫單元電池，比能量可達79wh/kg。而且在循環(huán)使用過程中，使用壽命可達600次左右，使用性能和效果都比較好。

2.3 鋰電池

鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為正負極材料，非水性電解質(zhì)溶液的電池。鋰電池大致可分為兩類：金屬鋰電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含金屬鋰，可以充電。鋰電池具有較高的重量能量比和體積能量比;電池的存儲電壓高，單個鋰電池的電壓為3.6V，相當于三個鎳鎘或鎳氫二次電池的串聯(lián)電壓;自放電小，可長期儲存，這是電池最突出的優(yōu)點;沒有記憶效應。鋰電池沒有鎳鎘電池的所謂記憶效應，所以鋰電池在充電前不需要放電;壽命長。在正常工作條件下，鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)遠大于500次;它可以很快充電。鋰電池通常可以用0.5-1倍容量的電流充電，充電時間可以縮短到1-2小時;由于電池不含鎘、鉛、汞等重金屬元素，是現(xiàn)代最先進的綠色電池;但它的成本很高，與其他充電電池相比，鋰電池更貴。

2.4 燃料電池

燃料電池不是儲存電能的裝置。它屬于比較完善的小型發(fā)電設備，燃料主要是氫、甲烷、甲醇、乙醇等。電池內(nèi)部結構會發(fā)生化學反應，將化學能轉(zhuǎn)換為電能。無論哪種類型的燃料電池，最重要的都是氫燃料和氧化劑燃料，兩種材料反應后會產(chǎn)生水，不會造成環(huán)境污染。與鋰離子電池的應用類似，它可以達到零污染的目的，并且不會排放污染物。目前，它被新能源汽車制造商廣泛重視和應用。

3 新能源汽車動力電池維修與保養(yǎng)的現(xiàn)存問題

1、對動力電池的管理意識薄弱。雖然新能源汽車兼顧了社會效益和經(jīng)濟效益，但由于其處于起步階段，社會群體和汽車行業(yè)都關注傳統(tǒng)的汽車制造和管控，對新能源汽車關注甚少。沒有更多的資源投入新能源汽車市場，也沒有開展任何技術研究項目。而且，從領導層到基層大家都忽視了動力電池維護的重要性，甚至認為新能源汽車是汽車行業(yè)未來最好的發(fā)展方向，沒有必要對其職能和管理進行創(chuàng)新和改進。

2、電池的設計與實際應用匹配度較低。由于對動力電池的研究還處于相對初、中級的階段，汽車企業(yè)在規(guī)劃新能源汽車未來發(fā)展時，不能以國內(nèi)汽車行業(yè)的實際發(fā)展為依據(jù)，降低了設計結構與實際管理系統(tǒng)的匹配性，限制了汽車行業(yè)的發(fā)展。

3、缺乏專業(yè)維護人員。新能源汽車是一個新興的行業(yè)，因此無法對專業(yè)技術人員對維修、保養(yǎng)人員形成正確的指導，企業(yè)管理層也無法對動力電池管理系統(tǒng)做出正確的決策。一般來說，企業(yè)領導對基礎理論知識的掌握非常簡單，往往忽視動力電池維護的重要性，導致實際工作中沒有專業(yè)高素質(zhì)的技術人員。

4、動力電池技術水平較低。我國新能源汽車仍處于初級發(fā)展階段，電池技術水平不高，在性能和結構上沒有深入的研究和創(chuàng)新。特別是在電池使用時間和續(xù)航能力方面，還沒有能夠滿足公眾需求的突破性技術，無法穩(wěn)定提高動力電池的安全性和可靠性，甚至無法制定權威的電池評價標準。

4 新能源汽車動力電池的維護與保養(yǎng)方法

1、定期檢查。應首先檢查電池組，并清潔電池組蓋和柱液位，以避免灰塵和其他雜物。如果檢查時發(fā)現(xiàn)有雜物或污染物覆蓋，應采用壓縮空氣法提高其表面清潔度。確保電池組外殼的完整性，避免變形、裂紋等問題。同時，應加強托盤和電池蓋的密封性。只有加強蓄電池與車身之間的連接，才能增強蓄電池的穩(wěn)定性。其次，應檢測電池的連接情況，電極連接應安全穩(wěn)定，以避免腐蝕等問題。此外，應確保單體電池的連接點與電池組的溫度傳導帶等部件穩(wěn)定接觸，以避免變形、松動等問題。充電時，插座與插頭的接觸必須安全，不得脫落。最后，應該檢測漏洞。一般來說，為了保證電流的穩(wěn)定性，其鋰電子電池組的電壓將穩(wěn)定在300V，因此電池必須滿足絕緣要求。同時，堅持日常維護，因為如果頻繁更換和充電電池，其使用時間將縮短，故障率將提高。因此，動力電池應通過專業(yè)維修機構進行維修。堅持日常維護測試，制定管理計劃，根據(jù)電池的實際應用進行升級維修。主要內(nèi)容是檢測電壓、電池盒連接器等，并及時記錄檢測和維護，避免頻繁維護和更換，從而降低維護成本。

2、避免緊急加速。新能源汽車在啟動和載人時，如果通過動力電池進行緊急加速，動力電池會出現(xiàn)大量放電導致硫酸鉛結晶等問題，影響動力電池的物理性能。如果你突然減速，首先要考慮的是動力電池故障，因此一定要養(yǎng)成正確的駕駛習慣，避免緊急加速。

3、有效合理的控制動力電池的充電時間。新能源汽車不像傳統(tǒng)汽車需要加油，它需要充電才能行駛。因此，為了延長電池的使用壽命，避免充電時間過長造成電池損壞，有必要合理有效地控制動力電池的充電時間。目前我國新能源汽車還不夠普及，公民對新能源汽車的了解還不夠，在一些具體操作上還不熟練，經(jīng)常出現(xiàn)各種情況。其中，對于動力電池的充電時間，很多人不能正確的掌握。

4、明確充電時刻。除了最基本的充電時間外，新能源汽車的車主還要對充電的時機進行掌握，頻繁不合理的充電往往會對動力電池造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞。這就要求新能源汽車的車主在實際使用汽車的過程中始終注意汽車內(nèi)部儀表的狀態(tài)。大多數(shù)新能源汽車儀表將顯示具體的電量。通常，當新能源汽車內(nèi)部儀表指針指向“L”時，意味著需要對動力電池充電，但新能源汽車車主必須注意具體的電量情況，不要每次動力電池電量低至0時，才要開始充電。

5、避免陽光的暴曬

新能源汽車的動力電池與普通電池有一個共同的特點，即在連續(xù)的陽光下無法生存。動力電池一旦暴露在陽光下，其電池內(nèi)部的溫度會升高，壓力會越來越大，這將加劇動力電池的老化，極大縮短動力電池的使用壽命。因此，要求新能源汽車的車主在停車時盡量找一個涼爽的庇護所，以降低動力電池的曝曬程度。

6、將閑置的動力電池保持在充滿電的狀態(tài)。當我們不需要使用新能源汽車時，必然會導致新能源汽車的閑置。閑置時，如果動力電池處于低功率狀態(tài)，長時間對動力電池的損壞是巨大的。為此，新能源汽車車主在不需要長時間使用汽車時，有必要將車內(nèi)動力電池充滿電，以減少電池損耗。

總之，新能源汽車動力電池的維護和保養(yǎng)是新能源汽車行業(yè)首要的研究課題。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車在制動、車架、能耗等方面取得了顯著的進步，車主也可以根據(jù)實際情況對汽車零部件進行調(diào)整。然而，由于動力電池的使用壽命直接影響到車輛的使用，所以有必要更加重視其保養(yǎng)，通過全面的檢查和充電器保護，提高動力電池的使用效率，避免過早老化。

參考文獻：

[1]陳治慶、游怡.新能源汽車動力電池應用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].時代汽車，2021.

[2]謝鵬.淺析新能源汽車動力電池的維護與保養(yǎng)[J].內(nèi)燃機與配件，2021(18).

[3]黃馬仕.解析新能源汽車動力電池的維護與保養(yǎng)策略[J].發(fā)明與創(chuàng)新(職業(yè)教育)，2020(04).

[4]郭長軍.新能源汽車動力電池的維護與保養(yǎng)[J].湖北農(nóng)機化，2020(13).

[5]郭金元.淺談新能源汽車的故障問題與維修關鍵技術[J].郭金元.內(nèi)燃機與配件，2019(24).

2024年汽車維護與保養(yǎng)論文 第9篇

題目：新能源汽車動力電池的維護與保養(yǎng)策略探究

摘 要：近些年來，隨著社會科技的不斷進步與發(fā)展，為我國的自然環(huán)境帶來了巨大的壓力，“臭氧層漏洞”、“南極冰川融化”等現(xiàn)象是我們在新聞中最常見到的問題，由此，我國政府越來越重視環(huán)保工作的開展，以及一些環(huán)保能源的利用，新能源汽車，就是順應當今社會發(fā)展趨勢的產(chǎn)物，其由于本身的環(huán)保、經(jīng)濟等特點，深受廣大人民群眾的喜愛，然而在新能源汽車實際進行應用之后，出現(xiàn)了一些新的問題，其中動力電池的維護與保養(yǎng)工作，就是一個十分重要且難點眾多的工作。

關鍵詞：新能源汽車 動力電池 維護 保養(yǎng) 策略

隨著“低碳出行”、“綠色環(huán)保”等理念深入人心，目前在我國的每一個行業(yè)當中，都能夠發(fā)現(xiàn)環(huán)保能源的利用。其中，汽車，作為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾煌üぞ撸鞔笃嚻髽I(yè)也逐漸開始向新能源領域進軍，對此，我們應該認識到，新能源汽車最主要的動力來源途徑就是其內(nèi)部的動力電池，所以如果想要促進我國新能源汽車行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，提高新能源汽車的質(zhì)量，對動力電池的維護與保養(yǎng)工作至關重要。在下文中，筆者將針對于新能源汽車的一些基本情況，以及其內(nèi)部的動力電池的維護與保養(yǎng)進行探討，希望能夠有所幫助。

1 有關新能源汽車的概念以及發(fā)展

1.1 概念

如果想要更好的對新能源汽車動力電池的維護與保養(yǎng)進行研究，首先我們應該認識到什么是新能源汽車。所謂新能源汽車，就是指將我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷南钠汀⒉裼偷饶茉吹钠嚨膭恿π问睫D(zhuǎn)化為電力消耗，以此來達到綠色環(huán)保的理念，并且能夠?qū)ζ嚨膭恿刂埔约膀?qū)動操控進行整合，進而生成一個全新的技術原理、全新的結構構造的新型汽車。但是現(xiàn)如今，我國的新能源汽車行業(yè)仍處在起步階段，并且發(fā)展速度相對比較緩慢，相關的發(fā)展經(jīng)驗也不夠充足，所以我國的新能源汽車的動力支持并不穩(wěn)定，呈現(xiàn)著曲折式進步的現(xiàn)狀。因此，為了更好的適應我國社會的發(fā)展現(xiàn)狀，新時期的新能源汽車不應該只是單純的依靠電力資源，是要通過油電混合、汽電混合等手段來實現(xiàn)新能源汽車的健康可持續(xù)發(fā)展。

1.2 特征

目前，新能源汽車技術在發(fā)展過程中出現(xiàn)了各種各樣的獨特特征，其中，以下幾點為主要特征：首先，就是目前的新能源汽車大多采用電力、油電混合、汽電混合等非常規(guī)的動力能源消耗來為汽車提供動能;其次，就是新能源汽車的技術應用大多是跨時代的，是十分先進的，因此新能源汽車不論是在結構、原理還是在一些具體的技術應用層面上，都更加領先于傳統(tǒng)的能源消耗汽車，是一種先進的代表。

1.3 發(fā)展方向

就我國目前的新能源汽車發(fā)展狀況而言，其主要發(fā)展方向大致可以分為單純的電力新能源汽車以及混合型的新能源汽車兩種，之所以單純的電力新能源汽車以及混合型的新能源汽車都能夠在我國的新能源汽車領域站穩(wěn)腳跟，主要是因為這兩種新能源汽車在綠色環(huán)保方面都有一定的作用以及良好的表現(xiàn)。但是相較于一些發(fā)達國家的新能源汽車技術來說，我國國內(nèi)的新能源汽車仍然處在起步階段，在資金的投入以及時間的發(fā)展上有著明顯的差距，所以在世界范圍內(nèi)，我國的新能源汽車發(fā)展不具有任何競爭力。正是由于這種現(xiàn)狀，對我國的新能源汽車發(fā)展產(chǎn)生了一種激勵，我國政府相繼出臺了一系列幫扶新能源汽車發(fā)展的政策，并在實際的新能源汽車發(fā)展工作當中給予了充分的技術以及資金上的支持。由此可見，盡管目前我國的新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀不容樂觀，但是伴隨著我國對新能源汽車技術的研究力度的不斷加大，對于傳統(tǒng)的汽車能源的依賴程度只會越來越低，一直廣為傳頌的新能源汽車時代也會更早到來，所以，我們更應該重視新能源汽車動力電池的維護與保養(yǎng)工作。

2 現(xiàn)如今國內(nèi)外的新能源汽車內(nèi)部動力電池的發(fā)展現(xiàn)狀

了解完了我國新能源汽車的發(fā)展之后，我們接下來要與國外相比較，分析一下我國新能源汽車內(nèi)部動力電池的發(fā)展現(xiàn)狀。除了上述內(nèi)容中筆者闡述的我國新能源汽車相較于國外發(fā)達國家的不足之處，在發(fā)展的規(guī)模上以及整體的結構上也存在著一定的不完善。拿美國舉例，早在1900年，美國就已經(jīng)普及了電動汽車的使用，并且有相當大一部分歐美國家將新能源汽車的維修以及銷售等方面的工作早就提上了議程。由此可見，我國的新能源汽車不論是在結構上，還是在規(guī)模上，仍有一段艱辛的路需要走。具可靠調(diào)查顯示，目前我國的新能源汽車內(nèi)部動力電池已經(jīng)基本上實現(xiàn)了國產(chǎn)化進程，并且在電池材料的開發(fā)以及使用上也越來越豐富，所以在世界范圍內(nèi)，我國的新能源汽車動力電池生產(chǎn)還是處于比較領先的地位。但是就一些先進的電池生產(chǎn)技術而言，仍然表現(xiàn)的比較落后，我國的動力電池的保質(zhì)期也相對較短，所以我國的新能源汽車內(nèi)部動力電池的發(fā)展整體仍然落后于發(fā)達國家。

3 新能源汽車動力電池的維護與保養(yǎng)策略

3.1 定期進行檢查

不論是何種設備，只要它存在損耗，就一定要對其進行定期的檢查，新能源汽車動力電池也不例外，這也是新能源汽車動力電池維護與保養(yǎng)的一個重要手段。因為只有對新能源汽車進行定期的檢查，相關的技術工作人員才能夠及時的發(fā)現(xiàn)新能源汽車動力電池存在的一些問題以及隱患，而后才能有針對性、有目的性的對動力電池存在的各種問題進行逐一的解決，進而也能夠在一定程度上減少因為動力電池損壞所帶來的交通事故。這就要求新能源汽車的車主，要時刻注意自己的車況，定期對自己的愛車進行動力電池的檢查，真正做到“防患于未然”。

3.2 合理有效的控制動力電池的充電時間

傳統(tǒng)的汽車需要加油，電力的新能源汽車自然也就需要充電，所以，為了延長電池的使用壽命，盡可能避免因為充電時間過長而導致的電池損壞，需要對動力電池的充電時間進行合理有效的控制。因為在我國，新能源汽車還不夠普及，我國公民對新能源汽車的理解還不夠充分，所以在實際進行一些具體操作時，往往因為不夠熟練而出現(xiàn)各種狀況，其中，對于動力電池的充電時間，就有相當大一部分人不知道正確的時長。就我國的絕大部分新能源汽車來說，充電時間一般為十個小時左右為最佳。

3.3 明確什么時候應該充電

除了最基本的充電時間，新能源汽車的車主還要對充電的時機進行掌握，頻繁的不合理的充電，對動力電池所造成的傷害往往是不可逆的。這就要求新能源汽車的車主，在實際用車的過程中，要時刻關注汽車內(nèi)部的電表狀態(tài)，絕大部分新能源汽車的電表都會顯示具體的電量，一般來說，當新能源汽車內(nèi)部電表的指針指向“L”時，就說明需要對動力電池進行充電了，但是新能源汽車的車主一定要注意具體的電量情況，切忌每次充電都在動力電池的電量消耗至0時才開始充電。

3.4 盡最大可能避免陽光的暴曬

新能源汽車內(nèi)部的動力電池，和普通的電池都擁有一個共同的特性，就是不能夠在陽光持續(xù)照射的條件下生存。一旦新能源汽車處在陽光的暴曬之下，其內(nèi)部的動力電池的溫度就會升高，所產(chǎn)生的壓力也會越來越大，由此會加劇動力電池的老化，極大的縮短動力電池的使用壽命。所以要求新能源汽車的車主，在對自己的愛車進行停放時，要盡可能的尋找陰涼的庇護所，我國政府也要加大對新能源汽車停車場的投資建設力度，讓新能源汽車免遭太陽的暴曬。

3.5 閑置時要將動力電池充滿電

無論是傳統(tǒng)汽車也好，新能源汽車也罷，它們都是我們?nèi)粘Ｉ钪械拇焦ぞ撸援斘覀儾恍枰褂玫臅r候，就勢必會造成新能源汽車的閑置，而在閑置的時候，如果動力電池正處于低電量的狀態(tài)，那么長時間的閑置對動力電池的損害是巨大的，對此，就需要新能源汽車的車主在長時間不需要使用車輛的時候，要將車內(nèi)的動力電池充滿電，以此來降低電池的損耗。

3.6 做好對充電器的保護工作

除了以上對動力電池的直接保護之外，還有一些間接性的保護工作需要我們重視起來。其中，對動力電池充電器的保護工作就是一個重要內(nèi)容。對此，新能源汽車的車主要全面的了解動力電池的說明書，在充電過程中盡量選擇一些充電功率比較適合的插座，并且要讓充電器始終保持著通風的狀態(tài)，切忌受到包裹造成散熱困難。

4 結束語

綜上所述，盡管我國的新能源汽車發(fā)展相對落后，但是在未來大范圍的應用新能源汽車已經(jīng)是大勢所趨，所以，對動力電池的維護與保養(yǎng)的研究要從現(xiàn)在開始。本文中，筆者闡述了新能源汽車的概念以及發(fā)展現(xiàn)狀，并結合國內(nèi)外進行對比分析，最后提出新能源汽車動力電池的維護與保養(yǎng)策略，希望能夠為我國的新能源汽車事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。

參考文獻：

[1]梁海明，林明松.新能源汽車動力電池檢測與維護技術探討[J].西部交通科技，2020(09)：166-168.

[2]郭長軍.新能源汽車動力電池的維護與保養(yǎng)[J].湖北農(nóng)機化，2020(13)：123-124.

[3]鄧寧.新能源汽車動力電池故障的診斷與維護[J].汽車實用技術，2020(08)：1-3.

[4]黃馬仕.解析新能源汽車動力電池的維護與保養(yǎng)策略[J].發(fā)明與創(chuàng)新(職業(yè)教育)，2020(04)：149+160.

[5]田曉鴻.解析新能源汽車動力電池的維護與保養(yǎng)策略[J].粘接，2019，40(11)：60-62.

[6]李忱.新能源汽車動力電池的維護保養(yǎng)[J].時代農(nóng)機，2018，45(12)：206.

[7]劉璠.論新能源汽車動力電池的維護與保養(yǎng)[J].數(shù)碼世界，2018(08)：222.

2024年汽車維護與保養(yǎng)論文 第10篇

題目：汽車鉗盤制動裝置保養(yǎng)與維護

摘要：汽車制動系統(tǒng)的工作狀態(tài)關乎汽車駕駛員和乘客人身安全，而直接對車輪施加制動力矩的滑動鉗盤制動裝置是制動系統(tǒng)的關鍵部件。因此，診斷滑動鉗盤制動裝置的常見故障對安全行車具有重要意義，通過汽車保養(yǎng)課程的實際教學經(jīng)驗，本文以北京現(xiàn)代悅動汽車制動裝置為例，對滑動鉗盤制動裝置的工作原理，維護和保養(yǎng)進行了基本分析。

關鍵詞：制動系統(tǒng);滑動鉗盤制動裝置;保養(yǎng)

0 概述

汽車制動系統(tǒng)是汽車系統(tǒng)中關鍵的系統(tǒng)之一，影響著駕駛?cè)藛T的行車安全。目前常見的制動方式是摩擦制動[1]。而在多種類型的摩擦式制動裝置中，滑動鉗盤制動裝置應用最為廣泛，其具有散熱性好、噪聲小以及便于安裝等優(yōu)點，目前普遍應用于輕型汽車上[2]。為了保證良好的汽車制動系統(tǒng)工作狀態(tài)，當制動裝置出現(xiàn)故障時應及時處理，在平時使用中定期的進行維護和保養(yǎng)。

1 結構及工作原理

1.1 系統(tǒng)結構

以悅動轎車為例，其前輪滑動鉗盤制動裝置的零件主要由制動鉗和旋轉(zhuǎn)部件制動盤組成。制動鉗安裝螺栓與墊圈用于裝配制動鉗支架。制動盤內(nèi)側(cè)有連接制動液壓管路的放氣螺釘，松動放氣螺釘可排出液壓管路空氣。

1.2 工作原理

制動時，制動盤內(nèi)側(cè)活動制動塊在液壓管路壓力油的作用下由活塞推動制動盤，同時制動鉗上的反作用力推動支架上的固定制動塊靠近制動盤[3]。制動盤被兩個制動塊所夾緊，該夾緊力產(chǎn)生制動力矩，使車輛產(chǎn)生制動效果。活塞上的活塞密封件在制動時壓縮變形，當消除制動時，液壓油壓力下降，活塞密封件恢復原狀，并使活塞復位，活動制動塊和固定制動塊復位，制動力矩消失，汽車解除制動作用。

2 維護與保養(yǎng)

為了確保制動裝置工組有效可靠，需要定期檢查和維護。

2.1 拆卸前的準備工作

首先斷開蓄電池接地電路，其次，用千斤頂或舉升機卸下車輪和輪胎總成，并注意除去灰塵和污垢[4]。工具準備：千斤頂或舉升機、游標卡尺、螺旋測微器、活塞擴展器、扳手、吸塵器等工具設備。

2.2 拆卸

從制動鉗(卡鉗)組件上拆下軟管螺栓和導向螺栓;拆卸卡鉗總成;從制動鉗鉗支架上拆下兩個制動塊(剎車片)以及制動塊墊片和制動塊架;卸下支架和制動鉗螺栓。拆卸制動盤和螺栓，如果制動盤由于輪轂過熱或腐蝕而卡住，可使用規(guī)格為M8螺栓從輪轂上輔助拆下制動盤。注意：不要使用錘子。制動盤會因為錘子過大的沖擊力而損壞[3]。

2.3 制動盤的維護與保養(yǎng)

(1)清潔工作。清潔制動盤表面，清除制動盤表面的銹跡和污染物，目視檢查制動盤是否有腐蝕，裂縫，凹槽痕跡等損傷現(xiàn)象。若有輕微的損傷現(xiàn)象可對制動盤進行精整，若出現(xiàn)溝痕深度大于0.4 mm的損傷現(xiàn)象則應更換制動盤，要更換制動盤時，盡可能成對更換，以避免更換制動盤造成的制動力不均勻[5]。

(2)制動盤厚度檢查。制動盤厚度可用螺旋測微器測量，測量位置應分布廣泛，且不能選在制動盤邊緣處，因該位置制動塊可能不會觸及，測量點應距離外邊緣至少10mm，以保證準確度，測量點不少于8個，如果測量結果小于極限值，則必須更換，否則會造成制動盤變形。反過來，會產(chǎn)生抖動加速裂紋的產(chǎn)生，嚴重情況下，會導致制動裝置失效，厚度規(guī)定值：26.0 mm，極限值：24.0 mm。制動盤各點厚度差不應超過徑向0.01 mm，圓周方向0.005 mm[3]。目前有些廠家的制動盤產(chǎn)品具有磨損指示器，一般在制動盤面上分布3個小凹坑，若3個凹坑磨損指示器均不可見時，應盡快更換新品，以便車主可以實時注意磨損狀態(tài)。

(3)制動盤跳動量檢查。制動盤跳動量可用百分表測量，同樣的，測量位置不能選在制動盤邊緣處，一般選擇距邊緣至少5mm處。制動盤跳動量極限值：不大于0.05 mm。

2.4 制動塊的維護與保養(yǎng)

(1)清潔工作。分解制動塊后，首先進行清潔，檢查制動塊是否有裂縫，油??污或脫落，并檢查制動塊是否有不均勻磨損。如果有裂紋、不均勻磨損、脫落等損傷現(xiàn)象，則需要更換新品[4]。

(2)制動塊厚度檢查。制動塊厚度標準值：11.0 mm，極限尺寸：2.0 mm，如果測量結果小于極限尺寸則需要更換新品，測量點不少于4點。

(3)制動塊檢修注意事項。在檢修制動塊的同時，也要注意制動塊架和制動塊墊片是否損壞，如果損壞就要更換。更換新制動塊后，應先試踩剎車以消除安裝間隙[5]。

2.5 組裝注意事項

各零件的組裝特別要注意各緊固件之間的擰緊力矩。安裝制動盤并擰緊螺釘其擰緊力矩范圍：4.9～5.9 N.m[6]。注意檢查制動塊墊片和制動塊是否有異物，污染制動盤會降低制動性能，擦掉制動盤上的潤滑脂。重復使用制動塊時，應將其安裝在原位，以防止制動效率瞬間下降[7]。

使用活塞擴展器推動活塞，使卡鉗夾緊墊圈，確保活塞防塵套和活塞密封件安裝正確。安裝卡鉗組件時注意不要損壞活塞防塵套，導桿螺栓擰緊力矩：21.6～31.4 N.m[3]。重新添加制動液至最大界線，踩踏制動踏板多次，將制動系統(tǒng)排空確保制動裝置工作正常后試車。

3 結束語

綜上所述，本文在分析滑動卡鉗盤制動裝置的結構和原理基礎上，結合汽車保養(yǎng)課程的實踐教學經(jīng)驗總結了其維護和保養(yǎng)注意事項[8]。同時，為滑動卡鉗盤制動裝置的維護和保養(yǎng)提供了一定理論依據(jù)，對其它類型汽車具有相同或類似結構的制動裝置的維護與保養(yǎng)具有一定參考意義。

參考文獻：

[1]陳巍.淺談汽車制動裝置的結構及原理[J].科教導刊-電子版(下旬)，2016(01)：151.

[2]陳家瑞，馬天飛.汽車構造(下冊)[M].人民交通出版社，2006(05)：305.

[3]北京現(xiàn)代悅動1.6原廠維修手冊(下冊)[EB/OL].https：//max.book118.com/html.

[4]高彬.汽車鉗盤制動裝置的檢修[J].汽車與駕駛維修(維修版)，2017(05)：94-95.

[5]謝科南，魏紅濤.汽車制動系統(tǒng)常見故障分析及應對措施[J].中國新技術新產(chǎn)品，2017(09)：56-57.

[6]高彬.汽車鉗盤制動裝置檢修[J].汽車維修，2017(08)：16-17.

[7]肖永清，楊忠敏.汽車制動系統(tǒng)的使用與維修[M].中國電力出版社，2004.04.

[8]耿友慧，張晉達.汽車鉗盤制動裝置在繞線機線盤架上的應用[J].裝備制造技術，2011(07)：150-151.

2024年汽車維護與保養(yǎng)論文范文 第11篇

題目：淺析新能源汽車驅(qū)動電機的維護與保養(yǎng)

摘要：傳統(tǒng)汽車燃燒柴油或汽油對于城市空氣的污染較為嚴重，新能源汽車逐漸在各大城市出現(xiàn)，新能源主要是指電力能源，汽車使用驅(qū)動電機實現(xiàn)對汽車的驅(qū)動，汽車驅(qū)動電機一般分為交流感應驅(qū)動電機和永磁同步驅(qū)動電機。商務用車一般使用交流感應驅(qū)動電機，乘客類車輛使用永磁同步驅(qū)動電機。新能源汽車使用的驅(qū)動電機有著更嚴格的標準，質(zhì)量輕、體積小、運作快，且驅(qū)動力好，發(fā)電效率較高。本文首先對系能源汽車驅(qū)動電機進行了概述，對驅(qū)動電機的維護保養(yǎng)和故障維修進行了探討。

關鍵詞：新能源汽車;驅(qū)動電機;維護保養(yǎng)

我國重視汽車尾氣排放對空氣質(zhì)量的影響，于是新能源汽車備受國家關注，且出臺了很多的支持政策，車輛企業(yè)加大了研發(fā)方面的投入，新能源汽車生產(chǎn)加工技術逐漸提高，汽車產(chǎn)量和銷量逐年提高。據(jù)統(tǒng)計，2019年我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)超過了120萬輛，研究和分析新能源汽車驅(qū)動電機的維護保養(yǎng)對于新能源汽車的逐漸普及具有重要的意義。

1 新能源汽車驅(qū)動電機概述

1.1 驅(qū)動電機介紹

新能源汽車主要依靠驅(qū)動電機的運轉(zhuǎn)提供動力，驅(qū)動電機是新能源汽車的核心部件，電機驅(qū)動系統(tǒng)是最重要的模塊，其指標決定了汽車的駕駛穩(wěn)定性和舒適度，指標包括最大扭矩、功率、轉(zhuǎn)速等，驅(qū)動電機是其最重要的動力結構。新能源汽車的驅(qū)動電機系統(tǒng)可以分為自轉(zhuǎn)系統(tǒng)和機械傳動系統(tǒng)，自傳系統(tǒng)運轉(zhuǎn)可以產(chǎn)生動能，機械系統(tǒng)主要負責傳遞動能，實現(xiàn)汽車前行。汽車驅(qū)動電機自轉(zhuǎn)系統(tǒng)還可以分為電動機、控制器、轉(zhuǎn)速傳感器、溫度傳感器、電壓過載保護器、功率轉(zhuǎn)換器等。汽車維修保養(yǎng)中這些部件都是維護單位，一旦部分部件出現(xiàn)問題，無法維修的情況下都要更換部件。

1.2 驅(qū)動電機工作原理

新能源汽車的驅(qū)動電機產(chǎn)生動力主要是依靠電磁感應原理，也可稱之為法拉第原理，通過正在旋轉(zhuǎn)的電磁機械結構實現(xiàn)將電能轉(zhuǎn)化為動能。驅(qū)動電機運行時可以從電力系統(tǒng)吸收功率，再將能量傳遞給機械系統(tǒng)，轉(zhuǎn)化為機械能之后傳遞給汽車其他系統(tǒng)，如行駛駕駛系統(tǒng)和輪胎等。新能源電機驅(qū)動由電機、控制器組成，控制系統(tǒng)主要控制電機的運行狀態(tài)，控制運行溫度、運行參數(shù)、運行電壓等，可以防止系統(tǒng)出現(xiàn)異常，出問題時及時調(diào)節(jié)。

2 新能源汽車驅(qū)動電機的保養(yǎng)

新能源汽車在日常和使用過程中要注意做好保養(yǎng)，一般保養(yǎng)分為A級和B級兩個等級，兩個等級的保養(yǎng)交替進行。新能源汽車驅(qū)動電機的保養(yǎng)要結合汽車行駛公里數(shù)確定，要結合車輛駕駛情況進行維護保養(yǎng)，具體措施如下。

2.1 日常保養(yǎng)維護

新能源汽車要做好驅(qū)動電機的日常保養(yǎng)維護，作為汽車的動力來源系統(tǒng)，日常中要做好驅(qū)動電機的清潔、緊固、檢查和補充。首先，驅(qū)動電機要做好清潔，電機表面和電機線纜要定期清理，保證沒有污垢。其次，做好螺栓緊固工作，日常中隨時檢查電機系統(tǒng)中的螺栓，電機附件線束做好緊固。日常維護要做好檢查，包括檢查驅(qū)動電機表面，檢查是否有損壞或破損，檢查電線是否出現(xiàn)斷路或短路，要檢查電機冷卻器是否需要補充冷卻液。

2.2 定期保養(yǎng)維護

新能源汽車驅(qū)動電機不僅要在日常中加強保養(yǎng)，還要定期實施維護，尤其要做好安全維護和絕緣檢查，電機冷卻系統(tǒng)也要細化檢車環(huán)節(jié)。安全防護的目的是檢查驅(qū)動電機是否發(fā)生破損，保養(yǎng)時要將車輛舉高，檢查電機表面和線束。其次，對電機進行絕緣檢查，防止驅(qū)動電機電路出現(xiàn)異常，導致汽車行駛中出現(xiàn)問題引發(fā)事故，檢查時打開驅(qū)動電機U/V/W旋變，利用絕緣電阻進行檢測，電阻值不能小于500Ω/V(1 000 V)。電機冷卻系統(tǒng)的作用至關重要，電機運行到一定程度必然產(chǎn)生熱量，冷卻系統(tǒng)可以為電機降溫，保證電機持續(xù)工作和運行，維修人員在實際檢查時要捏緊冷卻管，增加水道阻力，減緩冷卻液的轉(zhuǎn)動，如果聲音沒有變化說明冷卻液循環(huán)不暢，需要進行放氣。

3 驅(qū)動電機常見故障維修

新能源汽車的驅(qū)動電機由于使用和長久運轉(zhuǎn)，會發(fā)生一系列故障，包括機械故障和電氣故障，如果電機運行時發(fā)出碰撞或聲響，是因為軸承磨損會導致轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)偏離軌道導致電機發(fā)生震動，通過塞尺檢查定子和轉(zhuǎn)子間隙，排查軸承問題，需要更換時要及時進行。

3.1 電機超速的維修

導致新能源汽車驅(qū)動電機產(chǎn)生超速故障的原因很多，主要是由于整車負載突然下降，導致驅(qū)動電機的扭矩的控制水平降低，一般重新啟動和上電后會恢復，故障會隨之消除。新能源汽車驅(qū)動電機低壓信號線連接不夠緊實或出現(xiàn)退針的現(xiàn)象，也會導致類似問題，要對信號線插頭進行檢查，如果控制器發(fā)生損壞要及時更換。

3.2 電機運行溫度超高

驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)時間較長會導致其溫度升高，電機控制器檢測溫度在120℃至140℃之間，驅(qū)動電機功率會自行調(diào)節(jié)降低，如果溫度超過140℃，驅(qū)動電機會自動暫停，維修人員要檢查電機超載情況。

3.3 旋轉(zhuǎn)變壓器故障維修

新能源汽車驅(qū)動電機旋轉(zhuǎn)變壓器容易發(fā)生故障，會導致電機難以啟動，或者啟動了但轉(zhuǎn)矩輸出較小，如果電機與控制器連接正常，就要對旋轉(zhuǎn)變壓器和控制器旋變電路進行檢查，檢查時使用萬用表測量旋轉(zhuǎn)變壓器兩側(cè)的電阻，如果電阻值是無窮大，表示旋轉(zhuǎn)變壓器受損，如果電阻值在正常范圍內(nèi)，可以判斷相關電路出現(xiàn)故障，要開展針對維修。

3.4 電機缺相維修

新能源汽車驅(qū)動電機可能會發(fā)生缺相故障，汽車會發(fā)生抖動，電機可能暫停運轉(zhuǎn)，電機溫度較高，說明驅(qū)動電機某一相的磁體控制傳感器損壞，點擊正常采用霍爾元件采集信號，控制三相輸出，如果霍爾元件損壞導致電機缺相。維修人員檢查要測量霍爾元件輸出引線、地線的電阻，判斷哪里出現(xiàn)故障，如果無法判斷，可以更換三個霍爾元件。

4 結語

新能源汽車節(jié)能性能較好，能量轉(zhuǎn)換容易，環(huán)境污染效，新能源汽車有著傳統(tǒng)汽車不具備的優(yōu)勢，在實際使用和行車中要注意做好驅(qū)動電機的維護和保養(yǎng)，要結合汽車使用強度和車況選擇適合的保養(yǎng)方法，結合故障走好維修，保證汽車行駛的穩(wěn)定性。

參考文獻：

[1]劉順，李寒暉.新能源汽車及驅(qū)動電機發(fā)展現(xiàn)狀分析[J].車輛與動力工程，2017.10.

[2]張玉龍，陳寧，朱品昌.芻議新能源汽車驅(qū)動電機維護保養(yǎng)與故障維修準則[J].大眾標準化，2019(06)：43-46.

[3]肖微.新能源汽車驅(qū)動電機維護保養(yǎng)與故障維修[J].技術與市場，

2019，26(10)：120，122.

2024年汽車維護與保養(yǎng)論文 第12篇

題目：汽車維護與保養(yǎng)問題分析

1 汽車維護與保養(yǎng)相關概述

汽車維護是指汽車行駛了一定的時間和一定的里程后，需要根據(jù)汽車維護的技術標準，并按照相關規(guī)定的工藝流程、作業(yè)項目以及技術要求等進行的預防性工作。汽車保養(yǎng)是根據(jù)車輛不同部位和不同材料所需要的保養(yǎng)條件，并采用不同性質(zhì)的專用保養(yǎng)材料以及產(chǎn)品對其進行全新保養(yǎng)護理的過程。

汽車的維護大致可以分為2大類：非定期維護和定期維護。非定期維護又區(qū)分為2種維護類型：季節(jié)性維護以及走合期維護;定期維護又區(qū)分為3種維護類型：日常維護、一級維護以及二級維護。需要注意的是，季節(jié)性維護是根據(jù)不同地區(qū)冬夏兩季的氣溫變化而采取相關的維護措施進行作業(yè)的，可以與定期維護相結合。

2 汽車維護與保養(yǎng)的主要內(nèi)容

首先，定期保養(yǎng)包括平時維護，一級和二級維護。其次，非定期保養(yǎng)包括合期維護以及季節(jié)性維護。而汽車平時維護必須要遵循“三檢四漏四清”的基本原則，這里的“三檢”主要是指出行前檢查、出行時檢查和收車后檢查;“四漏”是指檢查電、水、油以及氣是否出現(xiàn)泄漏的現(xiàn)象;“四清”是指清理燃油的蓄電池、濾清器、空氣以及機油等等，而且確保油液符合標準要求。就汽車一級維護來講，主要是維護汽車的行駛里程以及使用時間，工作要點是以維護各項安全部件的功能為主，比如：制動以及潤滑等等;就汽車二級維護來講，主要是維護使用后的汽車。其主要維護內(nèi)容是維護制定蹄片以及轉(zhuǎn)向節(jié)等等，而且將輪胎拆下檢驗，有必要的話，應該將輪胎直接更換;就走合期維護來講，主要針對大修車和新車，在使用一段時間后進行維護，檢查所有部件的運行磨合。

3 汽車的日常維護與保養(yǎng)

在正式行駛之前，駕駛者需要對汽車進行普通的故障檢查，可以先環(huán)繞汽車一圈，檢查汽車的車燈位置是否受到損壞，觀察汽車是否存在漏水以及漏油等情況，同時對汽車的4個輪胎進行仔細地檢查，查看輪胎是否出現(xiàn)破損以及劃傷，如果發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)故障，應該在出車前進行替換[1]。之后駕駛者可以坐進駕駛室，打開汽車的點火開關，觀察汽車儀表盤，檢查儀表盤中的指示燈以及故障燈，打開汽車的燈光裝置，檢查汽車的照明裝置是否可以正常工作，一切正常后可以啟動發(fā)動機，同時觀察儀表盤內(nèi)的警示燈是否正常熄滅以及相關指示燈是否處于正常工作狀態(tài)，一切正常后，駕駛者需要觀察汽車的油表數(shù)字，檢查汽車的油量是否充足，如果油量過低需要及時地去加油站加油。

汽車正常起步后，駕駛者應該低速行駛一段距離，在這段時間內(nèi)，駕駛者可以檢查汽車的剎車狀況以及轉(zhuǎn)向情況，同時密切留意汽車其它性能。在行駛過程中，駕駛者除了觀察路面情況之外，還需要觀察汽車的儀表盤中的指示燈，切換檔位的時候留意汽車的發(fā)動機聲音，如果在行駛中發(fā)現(xiàn)汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難或者車輛有異響的話，需要立即靠邊停車，拉起手剎防止汽車出現(xiàn)溜車，同時開雙閃，應該及時聯(lián)系4S店工作人員，或者去就近的汽修店進行維修。需要注意的是，行駛到涉水路面時需要低速行駛，同時檢查汽車的制動性能。

用車結束后，需要對汽車的發(fā)動機狀況進行檢查，仔細檢查汽車發(fā)動機是否出現(xiàn)漏油以及漏水等情況，同時檢查汽車內(nèi)部的管路和線路，定期給汽車補充機油、冷卻液以及玻璃清洗液，定期對汽車的散熱器進行清理，定期檢查汽車的輪胎，將汽車輪胎上的雜物清理干凈。汽車內(nèi)部的發(fā)動機等關鍵位置需要定期去4S店保養(yǎng)，汽車的車身外觀也需要定期進行沖洗，保持車身整潔。

4 汽車的定期維護與保養(yǎng)

4.1 定期更換汽車濾清器

要想提升汽車的性能需要對汽車進行定期地維護和保養(yǎng)，在使用過程中需要定期更換汽車的濾清器，譬如說空氣濾清器、空調(diào)濾清器等等，需要注意的是，駕駛者在給汽車更換機油時，同時也需要將汽車的機油濾清器一同進行更換[2]。汽車內(nèi)部的空氣過濾器駕駛者需要一年更換兩次，一般來說，冬季和夏季各更換一次，按照汽車的使用說明定期更換濾清器有利于提升汽車的安全系數(shù)，保障駕駛者的安全。

4.2 定期更換汽車制動液和變速油箱

汽車的制動液需要2年左右更換一次，這樣才能使得汽車制動液保持一個較為理想的制動性能，有效避免汽車剎車失靈的情況。對于很多自動擋汽車來說，由于內(nèi)部的變速油箱內(nèi)部結構較為復雜，同時內(nèi)部的零部件非常精密，和手動擋汽車相比，自動擋汽車對于變速油箱的保養(yǎng)要求也更加嚴格。在車輛行駛過程中，駕駛者需要定期檢查汽車變速箱的油位，如果發(fā)現(xiàn)變速箱出現(xiàn)異常，需要定期地進行更換，這樣才能保障汽車變速箱的工作性能，駕駛者在進行換擋操作時，變速油箱能夠更加平滑，提升駕駛的舒適性。

4.3 定期更換蓄電池、輪胎等零部件

對于汽車來時，內(nèi)部的零部件都是具有一定的使用壽命的，因此駕駛者需要根據(jù)這些零部件的使用要求定期進行更換。汽車輪胎的使用壽命通常在2～3年左右，因此駕駛者需要根據(jù)輪胎花紋的磨損情況定期更換輪胎，避免因為輪胎導致的安全問題[3]。蓄電池也需要定期進行更換，汽車長時間地行駛，蓄電池的蓄電能力也會逐漸降低，當下汽車的蓄電池大部分都是免維護的，不需要添加電解液，所以駕駛者可以使用電瓶檢測裝置來檢查蓄電池的性能，如果發(fā)現(xiàn)蓄電能力明顯衰減，需要及時地進行更換。

5 結語

汽車的維護與保養(yǎng)是一個系統(tǒng)的工作，設計的內(nèi)容相對較多且具有一定的技術難度，因此駕駛者需要將自己的日常維護和4S店的專業(yè)維護有機地結合起來，提升汽車的安全性能，延長汽車的壽命，更好地為我們的生活服務。

2024年汽車維護與保養(yǎng)論文 第13篇

題目：日常使用中汽車的有效管理維護與保養(yǎng)措施解析

1 引言

要想確保車輛的通車安全，駕駛?cè)司蛻摿私馄鸫a的汽車常識，尤其是要懂得保養(yǎng)和維修方面的理論，才能夠做好車輛維修以及保養(yǎng)工作，增加車輛的使用時間，并確保通行安全，讓廣大群眾的生命和財產(chǎn)不受影響。

2 日常使用中的汽車有效管理

汽車在使用過程中長時間的運轉(zhuǎn)會導致內(nèi)部的零件出現(xiàn)磨損，同時維護的間隔時間過長的話，汽車的使用壽命會縮減。因此采用正確的方式對日常使用的汽車進行維護，對汽車的使用壽命延長與保證行駛途中的安全穩(wěn)定性來說非常重要。所以作為汽車的使用者，如果可以在日常維護中掌握正確的方法，并在汽車行駛過程中及時發(fā)現(xiàn)問題正確解決，可以避免問題的影響范圍繼續(xù)擴大，影響行駛安全，給駕駛?cè)藛T帶來財產(chǎn)與生命安全威脅。

如果汽車的日常管理能夠被按照科學的方法進行，那么汽車的使用性能可以發(fā)揮的更好。如果是車隊的話，那么作為車隊中的車輛日常護理人員工作應遵循以下幾個原則：

首先，在車輛管理上應先制定出科學的安全巡查管理制度，讓車輛的管理工作可以定期執(zhí)行，同時需要注意的是這種安全檢查不僅僅要在車輛開始使用之前進行，使用過程中與使用后也都應落實檢查。

其次，是將責任落實到人。車輛的維護與管理步驟、工具等都詳細的由專人負責。當然，車輛的管理者需要嚴格按照制度流程開展維護工作，作為車輛的使用者同樣肩負著車輛的維護責任。因此在實際工作中車輛使用者也許積極聽取管理人員的建議，讓車輛的護理措施作用發(fā)揮到最大。

車輛的管理者可以被劃分為幾個小組，目的是讓汽車的日常管理工作可以被分為幾個組成部分，這樣的管理模式可以讓工作的質(zhì)量提升很多，如汽車發(fā)動機日常管理、汽車底盤日常管理、汽車車身管理等，每個人都有自己的管轄范圍。

再次，是對汽車的質(zhì)量管理工作進行維護，一般情況下，使用車輛的大型企業(yè)都不會配備車輛維修機構，因此就可以直接選擇項目劃分的方式對車輛開展維修工作。再有一種情況是一些單位無法通過自己的力量處理難度較大的維修工作，此時必須將車輛送到護理水平較高的專業(yè)維修機構中去。一些較小的問題，如果單位中的車輛使用人員就能解決的，可以直接交付處理，這樣做的目的是讓車輛的日常護理成本得到最大限度節(jié)約。車輛日常維護工作中還要對維護工作信息進行記錄，建立檔案，這樣的處理的目的是可以讓車輛的維護工作更有章程，同時對于出現(xiàn)的問題也可以得到數(shù)據(jù)信息做為參考，防止使用的護理措施無法發(fā)揮出最大的作用。

管理機構需要對日常使用中的汽車維護管理，進行檔案信息錄入的專業(yè)人員委派，讓這些記錄下來的維修信息能夠得到專人收集與管理。并對養(yǎng)護時間以及汽車的油耗情況，進行較為詳細的記錄，保證記錄信息精確無誤性，能夠切實有效的反饋車輛的實際運作情況。

最后，是對汽車維護管理活動的工作人員專業(yè)技能進行保證，依據(jù)車輛維護技術的不斷更新，對應的開展技術培訓活動。一方面，提升工作者的工作能力，另一方面，也對汽車維護措施的有效性進行保證。作為管理維護隊伍中的一員，在實際工作中要恪盡職守，本著安全負責的態(tài)度，按照科學的規(guī)范開展汽車維護措施，而作為汽車的駕乘人員，也應對自己的駕乘技術和維修養(yǎng)護水平進行提升，只有這樣，才能夠讓車輛的實際效能最大限度發(fā)揮。同時，在駕駛車輛的過程中也要本著保護的心態(tài)對汽車進行操作，防止汽車因為過度操作造成不必要的耗損，給行車安全帶來隱患或?qū)е萝囕v使用壽命大幅縮減。積極有效地開展車輛維護培訓工作不僅能夠提升管理人員的操作技能，也能讓汽車駕駛?cè)藛T在日常的車輛維護工作中操作更為專業(yè)，讓車輛的突發(fā)狀況處理措施更為有效。

3 日常使用中汽車維護與保養(yǎng)

使用中的汽車維護與保養(yǎng)措施主要由駕駛員履行。車輛的維護措施可以劃分出相應的等級，分為日常維護、一級維護、二級維護幾種。最為基礎的維護措施屬于日常維護，需要執(zhí)行的步驟包括清潔、檢查、補給等這些較為基礎且操作簡便的維護措施，可直接由駕駛?cè)藛T完成。同時，車輛的日常駕駛過程中，駕駛員也可以隨時根據(jù)車輛的使用狀態(tài)確定是否要進行清潔或補給操作。護理措施中的日常維護是一級和二級維護措施執(zhí)行的基礎與前提，車輛日常的駕駛過程中需要對維護措施定期執(zhí)行，保證保養(yǎng)質(zhì)量，讓汽車的使用感更為舒適，有效增加汽車的使用時長，這也是最好的汽車功能維護方式，我們通常稱它為“以保帶修”，因為保證汽車行駛過程中的安全穩(wěn)定性對駕駛?cè)藛T的生命安全來說非常重要。通常狀況下汽車的維護保養(yǎng)可以被劃分成三個重要的組成部分，發(fā)動機日常維護、汽車底盤維護與汽車車身維護，以下內(nèi)容是三個組成部分的護理措施詳細：

3.1 汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)

對汽車進行維護與保養(yǎng)措施時應在兩個重要的時段開展，就是出車前與收車后，措施落實中要嚴格按照順序與操作規(guī)范進行。

首先，是對機油的檢查，駕駛?cè)藛T可以通過觀察機油的黏度、顏色、清澈度等幾個指標對判斷機油的質(zhì)量，然后通過啟動發(fā)動機的方式，查看油箱中放置多少數(shù)量的機油合適。

其次，是對空氣濾清器開展檢查步驟。空氣濾清器的緊固狀態(tài)是否達到了車輛可以安全行駛的要求。然后是進氣口的部位，查看是否存在泥沙、油污等能夠讓進口處出現(xiàn)淤堵問題的東西。然后對發(fā)動機的皺紋管完整性進行檢查，查看是否存在彎折、裂痕等問題，或是各個接口處是否存在卡箍松動問題。

接下來，查看冷卻液，這個環(huán)節(jié)需要注意的是冷卻液的液面高度是否在膨脹箱上的刻度指標上下，過多或是過少都需采取措施進行處理。

最后對發(fā)動機的傳送帶牢固性與位置進行檢查，一定要查看是否存在裂痕、油污、松動等問題，發(fā)現(xiàn)問題時，要立即采取措施進行處理，為了保障執(zhí)行的檢驗措施可以及時將存在問題查找出來，檢查人員必須秉承細致認真的原則，按照檢查的順序開展各個步驟。還要對各個部位的螺絲的牢固性進行檢查，查看儀表裝置是不是存在發(fā)動機不啟動時，指示燈依然會亮起的故障，這些問題都需得到檢查人員的重視。

3.2 汽車底盤的日常維護與保養(yǎng)工作

汽車底盤的維護與保養(yǎng)工作主要落實在四個方面：

首先是需要定期對汽車的底盤開展維護措施，定期清潔。汽車的底盤外部比較容易接觸到道路上的石子砂礫，一些道路上的障礙也會對車輛的地盤造成傷害，同時一些較小的顆粒甚至還會直接鉆進傳動系統(tǒng)中，增加傳動系統(tǒng)中的零部件摩擦力，如果短時間內(nèi)沒有被發(fā)現(xiàn)，就會讓汽車的使用性能降低。底盤的除銹措施同樣重要，也需定期執(zhí)行，保證底盤的清潔工作可以做到位。

其次是對汽車的底盤進行總成運轉(zhuǎn)狀態(tài)進行檢驗，因為汽車在道路上行駛時一些飛濺的石子和砂礫很可能直接鉆入的汽車底盤的運作部件中， 直接導致汽車的運轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常。運作異常的突出表現(xiàn)就是汽車行駛中出現(xiàn)異聲，司機在執(zhí)行操作指令時有可能出現(xiàn)不符常規(guī)的現(xiàn)象，例如，剎車出現(xiàn)刺耳的聲音、方向盤轉(zhuǎn)動不靈活、離合器踏板出現(xiàn)間隙等，這些問題的出現(xiàn)都會給汽車的行駛安全造成隱患，所以一旦發(fā)現(xiàn)異樣，應立即執(zhí)行措施進行處理，更換零部件或是添加潤滑劑等。

然后是對汽車輪胎進行的檢查。汽車輪胎在車輛行駛過程中與地面直接接觸，如果遇到一些路況不好或顛婆的路段，汽車輪胎的磨損程度就會加大。與此同時汽車輪胎的磨損程度也受汽車行駛里程的影響，故日常使用過程中應對輪胎的狀態(tài)進行定期檢查，如發(fā)現(xiàn)問題立即更換或處理，同時為了節(jié)省維修開銷，可以退輪胎進行前后置換處理，保證輪胎的磨損程度均勻，進而從整體上提高車輛的使用時間。除此之外，還要對輪胎與輪轂軸承牢固程度進行檢驗，如果出現(xiàn)松弛，應立即執(zhí)行擰緊措施，保證汽車的行駛狀態(tài)的安全穩(wěn)定。

最后，是對汽車減震器的檢查保養(yǎng)。這個環(huán)節(jié)的保養(yǎng)措施常常被駕駛員忽視，但其實減震器會對汽車的行駛平穩(wěn)產(chǎn)生非常重大的影響，所以這個方面的工作絕不能掉以輕心。如果汽車行駛過程中出現(xiàn)劇烈震動情況就是減震器出現(xiàn)問題，一般情況下，導致減震器出現(xiàn)問題的原因基本都是使用時間過長或是震動器外殼溫度過熱，減震器的最佳保養(yǎng)措施就是更換部件。

3.3 車身的日常保養(yǎng)與維護

汽車車身屬于車輛最為重要且范圍最大的部分，因此駕駛員必須對此部分保養(yǎng)工作進行重視。可以先從檢查車身狀態(tài)開始，要對汽車進行四周循環(huán)式查看，車身表面是否存在劃傷或損壞的情況，如果有，應立即采取措施進行補救。然后查看車身水平度，如果發(fā)現(xiàn)傾斜，應立即對輪胎氣壓或是減震器進行查看，可以使用按壓車身的方式檢查減震器是否出現(xiàn)問題。

其次是對車門鉸鏈、螺母、螺栓等部位的檢查，檢查螺母是否出現(xiàn)松動，門控燈是否出現(xiàn)異常，這些問題出現(xiàn)時，應依據(jù)問題的實際情況對使用的措施進行選擇。

座椅的穩(wěn)定性對駕駛?cè)藛T的操作準確性與行駛安全產(chǎn)生著重要的影響，因此檢查時，必須按照順序一個一個環(huán)節(jié)的檢查。首先看座椅是否牢固;查看肩帶的松緊，跨帶是否存在損壞的問題;肩帶上的導向器存不存在移動不靈活的問題，快速執(zhí)行拉、放肩帶、扣環(huán)鎖等操作時是否出現(xiàn)異常。

最后對燃油油箱進行檢查，先將油箱蓋拆除，觀察膠墊有沒有變形，如果發(fā)現(xiàn)異常，應立即進行更換處理，然后對發(fā)動機艙蓋、行李箱進行檢查。關于車燈，要注意查看是否存在的臟污與松動的情況，并對出現(xiàn)的問題進行及時處理，保證這些不部位的功能可以穩(wěn)定發(fā)揮。

4 總結

對于日常使用中的汽車管理與保養(yǎng)，應得到專業(yè)人員的指導，或是直接交給專業(yè)人員執(zhí)行檢查操作。汽車的日常維護與保養(yǎng)工作非常復雜，因此開展保養(yǎng)措施時應使用科學的方法與規(guī)程，讓執(zhí)行的護理措施作用可以發(fā)揮到最大。

2024年汽車維護與保養(yǎng)論文范文 第14篇

題目：汽車維修技術常見故障排除方法與使用技巧

摘要：隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車維修技術也在不斷進步，以適應日益復雜的汽車結構和不斷提升的維修需求。在日常的維修工作中，我們難免會遇到各種故障問題，掌握些常見的故障排除方法和使用技巧，對于提高維修效率、保障汽車運行安全具有重要意義。

關鍵詞：汽車維修技術;故障排除方法;使用技巧

引言

汽車維修技術的掌握不僅可以幫助車主快速排除故障，降低維修成本，更可以提升駕駛安全性和行車舒適度。深入了解汽車的結構和工作原理，結合先進的維修工具和技術手段，可以更加精準地診斷和解決故障問題。掌握一些實用的使用技巧，幫助我們更好地預防故障的發(fā)生，延長汽車的使用壽命。

1汽車維修技術的重要性

汽車維修技術直接關系到車輛的安全性。正確的維修和保養(yǎng)可以確保車輛在行駛過程中保持良好狀態(tài)，減少因故障或不良維護而導致的交通事故風險。汽車維修技術可以提高汽車的可靠性和穩(wěn)定性。通過定期維護和及時修復故障，可以降低車輛發(fā)生故障的概率，確保車輛在需要時能夠正常工作。正確的維修和保養(yǎng)可以延長汽車的使用壽命，減少維修成本。相比于忽視維護而導致的大修費用，定期進行小修小補更加經(jīng)濟實惠。汽車維修技術也與環(huán)保息息相關。定期更換和維護汽車的排放控制設備可以減少有害氣體的排放，降低對環(huán)境的影響。

2汽車維修技術常見故障排除方法

2.1發(fā)動機故障排除

如果車輛配有故障指示燈，當發(fā)動機出現(xiàn)問題時，該燈通常會亮起。通過讀取車輛的故障代碼，可以快速確定問題的位置，幫助進行進一步的排查。發(fā)動機缺乏足夠的機油會導致潤滑不足，加劇磨損和摩擦，進而引發(fā)故障。檢查機油液面和質(zhì)量，及時添加或更換機油可以有效預防發(fā)動機故障。發(fā)動機過熱是常見的故障之一，可能由冷卻系統(tǒng)中的漏水、水泵故障或散熱器堵塞等原因引起。檢查冷卻液液面、管路和散熱器，修復漏水點或更換損壞部件可以解決問題。電池和充電系統(tǒng)故障可能導致發(fā)動機啟動困難或無法啟動。通過檢查電池電壓和充電系統(tǒng)的工作狀態(tài)，可以確定是否需要更換電池或修復充電系統(tǒng)。點火系統(tǒng)故障會導致發(fā)動機無法正常工作或抖動。檢查火花塞、點火線圈、點火線圈線圈和點火線等部件，確保其正常工作并及時更換損壞部件。燃油系統(tǒng)故障可能導致發(fā)動機供油不足或供油不均勻。檢查燃油泵、燃油濾清器和噴油嘴等部件，清潔或更換損壞部件可以恢復燃油系統(tǒng)的正常工作。空氣濾清器的堵塞會導致進氣不暢，影響發(fā)動機的工作效率。

2.2制動系統(tǒng)故障排除

制動液是制動系統(tǒng)正常工作的關鍵。檢查制動液液面是否在正常范圍內(nèi)，如果液面過低，可能表明制動系統(tǒng)存在泄漏。及時補充或更換制動液，并修復泄漏點可以確保制動系統(tǒng)正常工作。制動盤和制動片是制動系統(tǒng)的核心部件，磨損嚴重會影響制動效果。定期檢查制動盤和制動片的厚度和磨損情況，及時更換磨損嚴重的部件可以保證制動性能。制動管路和接頭的老化、腐蝕或損壞可能導致制動失效。檢查制動管路和接頭是否有漏油或滲油現(xiàn)象，修復或更換受損部件可以防止制動失效。制動助力器是提供制動力的關鍵組件之一，故障會導致制動力不足或制動失靈。檢查制動助力器的真空泵、真空管路和真空助力器本身，確保其正常工作并及時更換損壞部件。現(xiàn)代汽車的制動系統(tǒng)通常包含電子控制單元(ECU)等電子元件，故障可能導致制動系統(tǒng)失效或工作不穩(wěn)定。通過檢查ECU的故障代碼，可以快速定位問題并進行修復。制動系統(tǒng)的連接件包括制動踏板、制動缸、制動桿等，松動或損壞可能影響制動效果。

2.3電氣系統(tǒng)故障排除

電池是電氣系統(tǒng)的能量儲存裝置。檢查電池的電壓和充電狀態(tài)，確保電池正常工作。如果電池電壓低或電池老化，可能需要充電或更換電池。保險絲和保險盒用于保護電氣系統(tǒng)免受過載和短路的損壞。檢查保險絲是否熔斷，如果有需要，及時更換熔斷的保險絲。電氣系統(tǒng)中的電線和連接器可能會出現(xiàn)松動或腐蝕，導致電路斷開或信號不穩(wěn)定。檢查電氣連接器是否緊固，并清理腐蝕或氧化的接點，以確保良好的電氣連接。電氣系統(tǒng)中有許多傳感器和開關，用于檢測車輛的狀態(tài)和提供控制信號。檢查這些傳感器和開關是否工作正常，如發(fā)現(xiàn)問題，修復或更換受損部件。電氣系統(tǒng)中的電動機和馬達用于驅(qū)動各種設備，如風扇、窗戶升降機等。檢查電動機和馬達的運轉(zhuǎn)情況，確保其正常工作。對于復雜的電氣系統(tǒng)問題，可能需要跟蹤整個電路來找出故障所在。

2.4懸掛系統(tǒng)故障排除

懸掛彈簧支撐著車身，負責吸收道路顛簸和震動。檢查彈簧是否有斷裂或變形，如有問題，需要更換損壞的懸掛彈簧。減震器控制車輛的彈簧振動，使車輛保持穩(wěn)定。檢查減震器是否漏油或出現(xiàn)異常的響聲，如有問題，需要更換損壞的減震器。懸掛臂和球頭連接懸掛系統(tǒng)和車輪，支撐和轉(zhuǎn)向車輛。檢查懸掛臂和球頭是否有松動或磨損，如有問題，需要及時修復或更換受損部件。懸掛連接桿和穩(wěn)定桿用于連接懸掛系統(tǒng)的各個部件，增強車輛的穩(wěn)定性。檢查連接桿和穩(wěn)定桿是否有松動或損壞，如有問題，需要進行相應的調(diào)整或更換。車輪軸承支撐車輪旋轉(zhuǎn)，如果軸承損壞會導致車輪轉(zhuǎn)動不暢或發(fā)出噪音。檢查車輪軸承是否有異常的摩擦或松動，如有問題，需要更換受損的軸承。檢查懸掛系統(tǒng)的安裝是否正確，如有需要，進行相應的調(diào)整。

3汽車使用技巧

3.1定期保養(yǎng)和維護

每輛汽車都有所推薦的保養(yǎng)周期和項目，例如更換機油、濾清器、皮帶以及檢查剎車片、輪胎等。按照廠家的建議定期進行保養(yǎng)，可以提高汽車的性能和可靠性。定期更換發(fā)動機冷卻液、制動液和變速箱油等液體是非常重要的。這些液體在使用過程中會逐漸變質(zhì)，如果不及時更換可能會影響汽車的性能或損壞重要的機械部件。定期清潔汽車的外部和內(nèi)部可以保持車身漂亮且減少腐蝕的風險。外部的清潔包括洗車、打蠟和上光，內(nèi)部的清潔包括吸塵、拖地、擦拭儀表盤和座位等。注意使用適當?shù)那鍧嵐ぞ吆彤a(chǎn)品，避免對汽車造成損害。雨刮器在雨天為駕駛者提供良好的視野，但經(jīng)常使用會導致刮刀磨損和老化。定期檢查和更換雨刮器能夠確保駕駛安全。定期檢查輪胎的氣壓和磨損程度，確保輪胎在正確的壓力范圍內(nèi)，并及時更換磨損嚴重的輪胎，有助于提高汽車的燃油經(jīng)濟性和操控性能。

3.2注意駕駛習慣對汽車的影響

避免急剎車和急加油，這樣可減少發(fā)動機、制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的額外壓力。平穩(wěn)啟動和停車可以延長這些部件的壽命。低速行駛時，發(fā)動機可能無法有效冷卻，給汽車帶來過量的磨損。如果需要長時間低速行駛，可以選擇將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在適當?shù)姆秶鷥?nèi)，或者間斷性地停車放松一下發(fā)動機。超載會使懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和輪胎承受過多的壓力，降低駕駛安全性和汽車的壽命。應該遵循汽車載重規(guī)定，合理分配重量。急轉(zhuǎn)彎和碰撞會給懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和輪胎帶來額外的負擔，容易導致?lián)p壞或故障。

結束語

隨著汽車技術的不斷發(fā)展和更新，汽車維修技術也將面臨新的挑戰(zhàn)和機遇。我們將繼續(xù)努力學習新的維修知識和技能，不斷提升自己的維修能力，為汽車的安全運行保駕護航。期待與更多的同行交流和學習，共同推動汽車維修技術的進步和發(fā)展。

參考文獻

[1]章偉,王亮.基于深度學習的汽車維修技術研究[J].機械工程,2022,45(04):15-18.

[2]黃瓊,李強.現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)故障診斷技術[J].汽車工程,2021,36(05):25-28.

[3]楊帆,王麗.提高汽車維修效率的建議與實踐[J].交通運輸,2020,30(03):37-40.

[4]張晶,趙鵬.拆裝作業(yè)關鍵步驟控制策略研究[J].機械制造,2019,28(06):12-15.

[5]杜娟,劉雷.輪胎保養(yǎng)維護中的注意事項及解決方案[J].汽車保養(yǎng),2019,24(01):33-36.

2024年汽車維護與保養(yǎng)論文 第15篇

題目：中職《汽車維護與保養(yǎng)》混合式教學初探

摘 要：在汽車專業(yè)的中職教育中 學生必須學習《汽車維護與保養(yǎng)》課程 使學生掌握汽車維修的基本知識。掌握和提高駕駛教育的社會實用性 以適應未來工作的需要 但要提高駕駛教育的影響力 需要教師采用適當?shù)慕虒W方法 文章探討了混合式教學法 提出了有效的中職《汽車維護與保養(yǎng)》教學方法 以提高學生的專業(yè)表現(xiàn)。在教學過程中 教師應采用適當?shù)慕虒W方法 提高學生對汽車維修保養(yǎng)知識的掌握水平。

關鍵詞：汽車維護與保養(yǎng);混合式教學

前言

《汽車維護與保養(yǎng)》是汽車專業(yè)的核心課程 以實用技能為主。傳統(tǒng)的課堂教學更具理論性和紀律性 其教學內(nèi)容與實際工作內(nèi)容有較大區(qū)別 使得中職教育畢業(yè)生的綜合能力與企業(yè)實際需要有很大差距。教學理論飛速發(fā)展 教師在教學過程中起著主導、激勵和陪伴作用 為當前中職教育改革鋪平了道路 本文結合課程本身的特點和信息化教學 探究了《汽車維護與保養(yǎng)》混合式教學模式 為以后的中職教學課程改革奠定了基礎 在促進學生在學習領域的主動性方面可以發(fā)揮作用 發(fā)展了教師開發(fā)網(wǎng)絡課程的理念 使他們能夠結合自身特點，創(chuàng)造出適合自己的信息化教學探索。

1 中職《汽車維護與保養(yǎng)》課程教學模式現(xiàn)狀分析

以前 我國中職教育一直被視為普通教育的補充 人才培養(yǎng)目標不明 究其原因 是我國中職教育被視為普通教育的補充。堅持普通高校一貫的、有紀律的人才培養(yǎng)理念 知識重于能力。專業(yè)模式下的教學方法和評價方法在每一位教師的頭腦中都有自覺或不自覺的發(fā)展 另外 教育改革的直接受益者是學校、學生和企業(yè) 而教師的教育目標更高 工作壓力更大 評價指標也更新增加教師負擔和工作量 現(xiàn)行教學模式的理論基礎大多來源于西方哲學 很難創(chuàng)造出具有中國特色的中職教育模式。

在21世紀隨著我國高校信息工作的全面開展 中職教育作為一個重要的范疇受到了極大的關注 職業(yè)教育是連接工業(yè)和教育的重要橋梁 是將知識和技能應用于負責開發(fā)社會需要的高科技人才 這就是為什么中職教育要適應社會發(fā)展的需要 保持具有信息技術基本技能的應用型人才。首先 中國最近的中職教育信息化在基礎設施建設、創(chuàng)建職業(yè)教育專用網(wǎng)站、開發(fā)中職教學資源等方面進行了嘗試和探索 現(xiàn)在各高校基本建成了實現(xiàn)網(wǎng)絡資源交換的數(shù)字化校園。此外 由于智能移動設備的制造技術日趨成熟 學生通過移動設備能夠?qū)€人需求融入到課程中。他們是移動終端用戶的主要群體 教室里到處都是手持手機和平板電腦的學生 這就是為什么在移動終端的幫助下 成為混合課程改革的出發(fā)點。從根本上改變師生關系和中職教育方式。教學活動所依賴的教材對中職教育的教學方法有著重要的影響 教材的重要性比普通中職教育和基礎教育更為廣泛。不僅支持現(xiàn)有的學校教學資源 還支持社會資源 例如通過在學校管理、合同培訓、生產(chǎn)學生和其他人才培訓模式、講習班、辦公室等方面的合作 課程設置、人才培養(yǎng)目標等方面都與企業(yè)、專業(yè)團體(集團)直接掛鉤專業(yè)技能人才培養(yǎng)計劃。

2 混合式教學概述

雖然在1996年混合式教學模式已經(jīng)被提出 但是傳統(tǒng)的教學方法根深蒂固 人們對網(wǎng)絡教學的認識不到位 混合式教學的發(fā)展也不理想 社會企業(yè)培訓與學校課程設置仍沿襲傳統(tǒng)教學人們深刻反思和認識到傳統(tǒng)教育和網(wǎng)絡教育的利弊 網(wǎng)絡教育結合了兩者的優(yōu)點 彌補了許多方面的不足可以。打開這個基礎是人類研究領域的混合式教學法這個人們關注混合教育的定義、理論基礎 建模和特定實施過程。線上線下混合在線課程與傳統(tǒng)課堂課程達到真正的統(tǒng)一狀態(tài)。盡管是不同的教學方法 追求相同的基本目標 如果在線學習和離線學習過程處于分離狀態(tài) 混合學習成為形式主義 不能達到我們所期望的理想狀態(tài) 反而會起來反對和加重師生的負擔。

另外 混合式教學也就是教材的混合 教材的混合可以從三個方面來分析：資源內(nèi)容 資源表現(xiàn)與資源優(yōu)化整合 教材與內(nèi)容相結合 根據(jù)社會對綜合性人才的需求 學校更加注重培養(yǎng)多樣化、綜合性人才。混合教育還包括教材和內(nèi)容的混合。從學習者那里獲得的信息不僅限于某一特定學科 而且還限于一個發(fā)散和有組織的知識體系 比較有利于類比學習 教材呈現(xiàn)的混合性 教材呈現(xiàn)的多樣性 傳統(tǒng)的以書的形式呈現(xiàn)知識 促進了學習者對知識的系統(tǒng)理解 教學用書在教學中一直發(fā)揮著不可替代的作用 但缺點是阻礙知識的傳播 知識過于靜態(tài)和利用率相對較低 知識不以實體形式存在于教科書或平板電腦中 但是無處不在 只有傳統(tǒng)+新的混合知識呈現(xiàn) 才能滿足學習者不同資源的形成 實現(xiàn)個體的發(fā)展 教材的整體優(yōu)化與整合 線下資源與線上資源相結合 為了創(chuàng)建一個龐大的知識庫 在知識需求滿足數(shù)量和部分之后 再遇到教育資源的低質(zhì)量、重復性、分散性和無系統(tǒng)性等問題 就會浪費新的資源 因此 教材的優(yōu)化和整合是必然的。

目前 眾多研究表明 混合式教學具有重要的實踐意義 為解決教育資源薄弱地區(qū)學校教育質(zhì)量提高和基礎教育均衡發(fā)展的問題 混合式教學降低了學生的輟學率 在混合式學習環(huán)境中 學生可以獲得更高水平的認知存在和理想的學習效果 混合課程的學生成績顯著高于面對面課程和網(wǎng)絡課程。混合學習對于提高學生的實踐技能 解決實際問題或情境問題有著積極的作用 特別是在醫(yī)學教育領域 混合式學習往往是最重要的訓練方式之一。與傳統(tǒng)的培訓相比 能明顯提高考試的滲透性和學習積極性。

混合式教學教學效果顯著 但在教學過程中仍存在一些問題：一是存在重教學輕實踐的現(xiàn)象 導致雖然一些高校加強了實踐結構 但普遍存在的現(xiàn)象是學生在計算機實踐中遵循了實踐基礎的步驟 雖然在信息化混合式教學實踐中遵循了正確的步驟 但在整個教學過程中 學生厭倦了信息的轟炸 無法發(fā)展自己的學習自主性 基本上是全日制教育 整個教室都是老師 很少和有問題的學生互動 也很少在教室里提問 由于大多數(shù)教師在網(wǎng)絡平臺上使用電子課程 很多學生很少做筆記 不利于學習者的學習行為的進步。

3 混合式教學實施策略探究

3.1 引入新型教學模式

在混合式教學的基礎上 引入新的教學模式 一定程度上克服了傳統(tǒng)混合教育的弊端 使學生從原來平臺下的被動受眾轉(zhuǎn)變?yōu)橐越虒W任務為導向的主動參與 學生有更多的學習自由 學生可以根據(jù)自己的情況更好地塑造自己的學習形態(tài) 更有利于不同層次的學生學習。

3.2 提升教師的混合式教學能力與信息技術素養(yǎng)

我們不僅要從技能準備的角度看待教師和混合教育 從教師專業(yè)發(fā)展看教師與混合教育致混合教育能力成為未來教師專業(yè)技能框架不可或缺的一部分 所以有必要為在職教師提供適當?shù)幕旌辖逃n程和培訓 幫助他們了解和掌握設計、實施和評估混合教育的方法和技能 以及職業(yè)課程中的相關混合教育課程;以及學前教師教育制度旨在幫助教師在入職期間和入職之前為混合教育能力做好準備。信息能力是信息社會學習者能力的重要組成部分 師生信息能力的高低決定著教學效率的高低 在混合教育改革中 教師信息能力的提高是關鍵 是影響混合學習有效性的重要因素 此外還需創(chuàng)建復合型教學團隊 促進教師相互反思和理解 解決難題 共同進步 進行多學科合作 校內(nèi)外培訓有助于更快更好地改變教學方法 適應新的角色 拓展教師成長的專業(yè)空間 一方面學校教師專業(yè)發(fā)展組織初任教師觀摩優(yōu)秀的混合式教學活動 培養(yǎng)一部分教師成長 初步培養(yǎng)一部分教師 然后帶動大多數(shù)教師的發(fā)展 先是考察一些學科的混合式教學方法 然后是整個學科的探索 一方面觀察課對初學者有幫助 為了獲得直接的實踐經(jīng)驗 提高自己管理教育的能力。

3.3 優(yōu)化課程體系建設

專業(yè)作為中職教學活動的核心 是教育組織活動的基本統(tǒng)一 聯(lián)系品牌發(fā)展與職業(yè)學校未來發(fā)展同時作為培養(yǎng)高素質(zhì)技術人才與社會需求的對接 是邁向教師改革。職業(yè)中學的主要部分通常包括結構 課程 實踐訓練的發(fā)展 師資建設及其他重要工作組件然而 混合課程的改革必須著眼于信息環(huán)境下課程的解構與重構集中精神課程決定了人才的規(guī)格 以及訓練職業(yè)的課程長期以來無法打破“標準思維”的桎梏 各大學科的課程總是自覺或不自覺地陷入“學科領域”結構 導致學生缺乏技術知識 未來的發(fā)展需要實施混合型課程體系改革 根據(jù)實際的專業(yè)情況知道重構學生 利用網(wǎng)絡學習平臺實現(xiàn)學習的自由和靈活性 合理匹配專業(yè)課程。

3.4 構建教學共同體

混合教育模式的發(fā)展正在逐步形成“互動交流、全方位合作”的局面 在改變教學方法的關鍵階段 教師能夠相互溝通和合作 為了提高學習者的學習體驗 以聯(lián)合評價和期望為紐帶 自愿組成聯(lián)合學習小組。他們互相補充 交流經(jīng)驗 討論問題 做出決定 試圖從不同的角度和角度重建自己的理解和觀點。首先 要轉(zhuǎn)變社區(qū)的教學意識 只有社區(qū)

意識才能感受到它的價值和重要性 混合式教學的研究是主動的 而不是被動的 在實踐中 充滿了熱情 營造了凝聚、合作的文化氛圍 確保混合式教育的目標一致 一個科研創(chuàng)新小組 以及專家和名人提供理論和實踐上的建議。最后 在實施混合式教學后 應密切關注教師對混合式教學的態(tài)度。

4 結束語

在現(xiàn)代 知識獲取的來源不再局限于傳統(tǒng)的知識獲取方式和教學方法。在教學策略中選擇合適的技術 提高教育的有效性是教育工作者在教育環(huán)境中的迫切責任 利用科技媒體提高學習質(zhì)量是核心內(nèi)容。此外 混合式學習在今天是主要趨勢學習方法。著眼于促進學習者之間的溝通;通過線上和線下師生互動進行溝通和合作的能力。研究構建混合型教學模式是近年來的一個熱門話題 雖然它似乎給我們提供了無限的可能性 但我們必須認識到它只是我們學習的一種有效工具 我們必須充分認識它 并正確使用它 提高教育培訓質(zhì)量的追求從未改變。因此 混合教育作為課堂教學的創(chuàng)新 教師要配合環(huán)境和儀器的變化 通過不斷地改變和適應適當?shù)慕虒W方法。

參考文獻

[1] 劉京京，馬靜儀.我國職業(yè)教育信息化建設的必要性、問題與實施路徑[J].教育與職業(yè)，2019(5)：18-23.

[2] 陳忠愷.中職汽車電子技術專業(yè)“混合式教學”模式探討與實踐[J].探索與觀察，2017(9)：45.

[3] 楊靜，劉佳，郭月.基于“雨課堂”平臺的混合式教學模式探索[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2017(16)：168-169.

[4] 李劍釗，郭家田.高等職業(yè)院校汽車專業(yè)“混合式教學”研究實例[J].信息系統(tǒng)工程，2015(12)：20-21.

結束語：

以上就給大家介紹的關于2024年汽車維護與保養(yǎng)論文(15篇)所有內(nèi)容，看完這5篇范文，我想你對于2024年汽車維護與保養(yǎng)論文怎么寫啊有了一定的認識，本論文旨在深入探討汽車維護與保養(yǎng)的相關理論和實踐，通過對汽車各個系統(tǒng)的維護要點、常見故障及保養(yǎng)方法的分析，為廣大車主和汽車維修技術人員提供有益的參考和指導。希望能夠幫助讀者更好地了解汽車維護與保養(yǎng)的重要性，掌握科學合理的維護與保養(yǎng)方法，從而讓汽車始終保持良好的運行狀態(tài)。

本站論文范文來源網(wǎng)絡，若內(nèi)容不實或侵害了您的合法權益，請及時聯(lián)系我們進行刪除！原文鏈接： » 2024年汽車維護與保養(yǎng)論文(15篇)