導(dǎo)讀：這篇3000字符的優(yōu)質(zhì)的經(jīng)濟(jì)管理論文范文講述的是關(guān)于市場經(jīng)濟(jì)背景下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理研究，作者陳抗抗了解到我國公路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展速度較快，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了極大的共享，但在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方面尚存在一些問題。

作者：陳抗抗

單位：臨沂市公路局羅莊區(qū)公路管理局 山東臨沂 276000

摘要：近些年我國公路運(yùn)輸模式不斷改革，特別是隨著市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理要點(diǎn)逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)移。隨著我國不斷提高對公路事業(yè)的重視度，公路建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，公路運(yùn)輸能力與質(zhì)量逐年提升，在推動(dòng)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)經(jīng)濟(jì)起著重要作用，有必要結(jié)合實(shí)際做好研究工作。有鑒于此，文章中以公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性為基礎(chǔ)，分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)與公路運(yùn)輸間的關(guān)系，最后闡述公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理要點(diǎn)，提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理質(zhì)量，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸;區(qū)域經(jīng)濟(jì);管理措施

引言：近年來，我國公路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展速度較快，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了極大的共享，但在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方面尚存在一些問題，限制了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，應(yīng)針對現(xiàn)階段公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行分析和研究，從實(shí)際問題出發(fā)探討當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理優(yōu)化手段，從而實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

(經(jīng)濟(jì)管理論文)市場經(jīng)濟(jì)背景下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理研究（論文）

一、 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的必要性

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理屬于系統(tǒng)性工程，實(shí)際管理過程中需要借助其他專業(yè)與技術(shù)，如電子技術(shù)、信息技術(shù)、物理技術(shù)等，進(jìn)而推動(dòng)公路運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展。我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中公路運(yùn)輸業(yè)起著聯(lián)通區(qū)域經(jīng)濟(jì)，互通有無，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展的目的。

同時(shí)也是保障其他產(chǎn)業(yè)順利開展的基礎(chǔ)，這就需要國家繼續(xù)加大對公路運(yùn)輸?shù)闹С至Χ取＜訌?qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，有助于促進(jìn)施工質(zhì)量控制、縮短工程周期及控制經(jīng)濟(jì)成本。公路運(yùn)輸既能推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)總體質(zhì)量提升，而且可以縮短不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距，實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展，強(qiáng)化不同區(qū)域的信息聯(lián)系。

公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)組成復(fù)雜，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理作為主要構(gòu)成部分，管理水平高低對公路整體及機(jī)關(guān)單位等部門持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生影響，在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展上發(fā)揮著主要作用。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)環(huán)境下，現(xiàn)階段公路運(yùn)輸管理工作的主要任務(wù)就是做好公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作。

二、公路物流運(yùn)輸在市場經(jīng)濟(jì)理念下經(jīng)濟(jì)管理問題

第一，在對公路運(yùn)輸開展經(jīng)濟(jì)管理工作時(shí)，沒有很好地配套城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，存在規(guī)劃和設(shè)計(jì)層面的不足，從而造成物流產(chǎn)業(yè)園與城市個(gè)體用戶之間的連接依舊不夠緊密，也產(chǎn)生了公路物流與其他物流之間的關(guān)聯(lián)性較低，沒有充分發(fā)揮物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中堅(jiān)地位。

期刊文章分類查詢,盡在期刊圖書館公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為承載整體物流經(jīng)濟(jì)的重要環(huán)節(jié)，其擁有著其他途徑無法替代的重要功能性作用。面對國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)園與城市個(gè)體用戶對道路運(yùn)輸速度、承載總量等諸多方面的需要，現(xiàn)代公路運(yùn)輸功能在契合度方面存在著極大的不足。

這些問題具體體現(xiàn)于缺乏合理的城市公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的物流功能開發(fā)方面，從而造成了現(xiàn)代城市公路容易出現(xiàn)道路破損嚴(yán)重、覆蓋面積不夠廣泛、道路擁堵嚴(yán)重等諸多難題，嚴(yán)重制約了城市物流產(chǎn)業(yè)園對貨物的發(fā)出，也極大地增加了個(gè)體用戶對物流產(chǎn)品的獲得，對未來公路物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展造成了困難。

第二，沒有充分調(diào)動(dòng)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)特質(zhì)問題，使現(xiàn)有現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展缺乏創(chuàng)新點(diǎn)和創(chuàng)造點(diǎn)，并缺乏相關(guān)人才隊(duì)伍及平臺(tái)的搭建。物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)本身擁有著諸多特質(zhì)，其不但能夠在物流產(chǎn)業(yè)本身層面提升道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的總量，而且還能夠借助物流園周邊配套經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動(dòng)商品零售產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品加工行業(yè)等諸多行業(yè)的發(fā)展。

然而，針對目前國內(nèi)的公路物流運(yùn)輸而言，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形式依舊停留在物流經(jīng)濟(jì)管理本身的層面，而沒有很好的實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)濟(jì)本身的外放和多元化影響。

另外，由于物流行業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè)，并且受到工作地域的影響，造成了這一行業(yè)的人員結(jié)構(gòu)較為不合理，導(dǎo)致這一行業(yè)缺乏對創(chuàng)新人才的吸引力，并在相關(guān)人才隊(duì)伍及平臺(tái)的搭建上存在著弱勢的地位。

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三、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的優(yōu)化對策

1、加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度建設(shè)

制度是保障公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)有效管理的第一保障，通過建立健全與當(dāng)前實(shí)際情況相一致的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理質(zhì)素，加快公路運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)的建設(shè)進(jìn)度，從而應(yīng)用行政執(zhí)法維護(hù)當(dāng)前公路運(yùn)輸市場，最終提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效率，使得公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得以在制度的指導(dǎo)下迅速發(fā)展。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度建設(shè)中，

一方面，應(yīng)逐步完善公路運(yùn)輸市場的信用體系，加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)工作，通過建立公路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)及個(gè)人的信用管理數(shù)據(jù)庫，并構(gòu)建公路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)，聽過該系統(tǒng)對全體從業(yè)企業(yè)及個(gè)人進(jìn)行管理，全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)信用管理信息共享，以此來約束相關(guān)企業(yè)與個(gè)人公路運(yùn)輸各項(xiàng)行為。

另一方面，需正確認(rèn)識(shí)公路建設(shè)主體評(píng)價(jià)的作用與影響，通過對公路建設(shè)項(xiàng)目的各級(jí)單位及資質(zhì)加以審查，保障公路建設(shè)質(zhì)量，是發(fā)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的首要前提，也是凈化公路建設(shè)市場環(huán)境的關(guān)鍵措施。

2、強(qiáng)化資金管理

在開展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過程中，最重要的途徑之一就是加強(qiáng)對資金的管理。在處理資金管理問題時(shí)，最常用的方法是對資金進(jìn)行整體成本管理。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理將責(zé)任、權(quán)利、利益三者有效結(jié)合起來，利用有效的指導(dǎo)、鼓勵(lì)、監(jiān)督機(jī)制，將經(jīng)濟(jì)管理體系進(jìn)行不斷的完善和發(fā)展，為資金整體成本管理開展提供有效評(píng)估和參考標(biāo)準(zhǔn);

另外，在進(jìn)行公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過程中，管理者要重視并了解整體成本管理的過程和開展方式，利用科學(xué)管理模式，切實(shí)有效的進(jìn)行整體成本運(yùn)算，保證在公路運(yùn)輸過程中用到的每一筆資金都在成本管理規(guī)劃中。

3、開展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)成本管理工作

為了促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加強(qiáng)成本管理是其重要的舉措之一，通過優(yōu)化公路運(yùn)輸管理各項(xiàng)工作降低公路建設(shè)施工、運(yùn)營、管理、維護(hù)等成本，從而提升公路運(yùn)輸管理的經(jīng)濟(jì)效益。

①公路運(yùn)輸管理單位應(yīng)重視專業(yè)人才培養(yǎng)工作，一方面，吸納外部人才，公路運(yùn)輸管理單位應(yīng)加強(qiáng)人才儲(chǔ)備力度，增強(qiáng)崗位在人才市場中的競爭力，以便于吸納具有專業(yè)素養(yǎng)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理人才，從而提升公路單位管理水平。

另一方面，培養(yǎng)內(nèi)部人才，公路運(yùn)輸管理單位應(yīng)建立內(nèi)部人才培養(yǎng)體系，以加強(qiáng)對企業(yè)內(nèi)部員工的教育培訓(xùn)，通過教育培訓(xùn)能夠提高成本管理人員的工作能力，進(jìn)而增進(jìn)經(jīng)濟(jì)管理隊(duì)伍水平。

②完善公路運(yùn)輸預(yù)算管理，預(yù)算管理模式是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要手段，通過運(yùn)算控制公路運(yùn)輸單位各項(xiàng)日常工作，進(jìn)一步降低單位管理、運(yùn)行、建設(shè)、維護(hù)成本，提高單位經(jīng)濟(jì)效益。

4、做好人才培養(yǎng)工作

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的具體實(shí)施者與組織者就是人才，因此要做好相關(guān)人才培養(yǎng)工作，打破傳統(tǒng)管理模式的影響，不斷創(chuàng)新與優(yōu)化，充分發(fā)揮與體現(xiàn)人員價(jià)值，推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作高效率的開展。與此同時(shí)，相關(guān)單位要做好員工培訓(xùn)教育工作，不斷挖掘具有創(chuàng)新能力的員工，充分發(fā)揮其價(jià)值，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的可持續(xù)發(fā)展。

結(jié)束語

綜上所述，社會(huì)發(fā)展離不開經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，而公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是保障其發(fā)展的重要手段，通過增強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理力度，根據(jù)我國公路運(yùn)輸實(shí)際情況進(jìn)行分析和研究，從而建設(shè)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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